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【摘要】本文就中粒式改性沥青在市政道路路面中的应用进行探讨与分析，某工程路面结构层为中粒式改性沥青（SBS）砼，同时，中粒式改性沥青（SBS）砼的施工是该工程施工的重点，文章就此为实例系统的探讨中粒式改性沥青（SBS）砼施工技术的具体操作应用，希望可以为该类工程提供些许参考，为以后市政道路发展提供些许帮助。
【关键词】中粒式改性沥清混凝土；市政道路；SBS
【中图分类号】U414；U416.2
0引 言
当今社会经济高速发展，我国现代城市化的进程得到了长足的进步，因此国内交通运输行业也随之快速发展，在公路建设方面取得了比较大的成效。与此同时，车辆的数量也在剧增，货车超载超重，导致市政道路路面沉降、断裂和车辙等的产生。为保障我国市政道路的施工质量、道路的稳定和安全，在市政道路的施工过程中，选择采用新型改性材料‐‐中粒式改性沥青（SBS）砼，并且要求施工人员务必要做好道路施工质量的监督管理，严格依照设计的施工方案进行作业，采用先进的施工技术等。
一市政道路二期工程全长5.65公里，总投资8.95亿元。全线设置互通立交2座，1座分离式立交，桥梁总长8616m（其中主线桥梁长3038m）；桥梁总面积135964m2；混凝土方量240900m3；道路面积189438m2。桥梁全宽41米，基础结构为钻孔灌注桩和承台结构，下部结构为现浇圆形墩柱和带凹槽式矩形墩柱，主线桥梁上部结构一般为预制先简支后连续小箱梁和现浇预应力箱梁结构[1]。主线路双向八车道，路面结构：18㎝石灰粉煤灰土+18cm石灰粉煤灰碎石+18cm水泥稳定碎石（3%--5%，抗压强度4MPa）+12cm沥青稳定碎石（ATB-30）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，5%SBS改性沥青）+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，5%SBS改性沥青）。
该工程路面使用的沥青混凝土量比较大，约32.5万m3，因此，控制沥青混凝土的质量是该工程的重点，其中，SBS改性沥青的配制、搅拌生产的质量控制以及试验是该路面施工的关键。该工程主要是在路面中应用了新材料SBS改性沥青，中粒式改性沥青（SBS）砼不仅具有耐高温、抗滑、抗车辙、抗老化等优点，另一方面还有美化城市、改善城市道路环境以及提升城市的形象面貌等诸多好处，我国正大力推广该材料应用于城市道路施工中。
1 透、粘油层施工技术
1.1 透、粘油层施工准备
该工程透、粘油层采用的是粘层沥青（快、中凝液体石油沥青及乳化沥青）。施工中理应认真检查所用洒油车的管道、油泵系统及量油表等装置，与此同时，还要校核其洒油量。此外，喷洒前要检查喷油嘴是否干净、管道是否畅通等。该工程的水泥稳定碎石基层采取透、粘油层应在旧沥青层上加铺沥青层，新铺的沥青混合料所接触的路沿石、检查井的侧面、雨水进水口等连接处。
1.2 透、粘油层施工要求
在施工透层之前，要先清理干净所透层的下承层，尤其是桥涵面，要将桥涵面里的灰浆等杂物清扫干净。还要检查下承层的湿度，在施工前保持适宜湿度。要在适合的施工条件下进行沥青材料洒布施工，施工时的气温要大于10℃，保证无刮风情况，若下雨或起雾，则应禁止施工。在透层洒布施工时要控制好油率，施工前要选取一台性能良好、洒布均匀的沥青洒布车，严格按照规定的量洒布沥青[2]。完成后采取7天的保护处理，保护期内禁止所有的车辆通行，以免磨损透油层。此外，对路沿石、检查井的侧面、雨水进水口等部分的处理采取人工加工处理。当施工完成前，禁止车辆在粘层上通行。
2 中粒式改性沥青砼表面层施工
该工程改性沥青砼（AC-20C型）表面层采用6cm厚，在施工表面层中粒式改性沥青（SBS）砼时，要确保施工温度较一般沥青砼路面高10-20℃，且其混合料的搅拌及压实工艺不同于一般沥青混凝土路面。
2.1 施工准备
首先确定需要施工的路面范围，用石灰做好摊铺导向线，以控制摊铺机路线。若下面层中有泥土等杂物要由专业人士清理干净，同时要确保中面层表面干净。如有难以清理的地方，可以采用水枪冲刷干净。用油刷把各井口和沥青砼中面层结合的部分以及L型立岩石处平石刷结合油，以确保两种材料粘合良好。在摊铺之前准备好火箱、火轴、油刷、筛子、笤帚、振动夯板、竹靶、直尺、铁锹、点温计等。
2.2 摊铺混合料
表面层施工的前后两台摊铺机应保持适宜距离，以保证纵缝处和混合料较好的衔接。且可以确保全幅碾压，从外观上消除纵缝。机器在工作前要准备好烫平的平板垫木，把垫木分别放在烫平板的两侧下面，垫木的厚度要与松铺厚度相等。烫平板放稳妥后要调整工作迎角，同时对振捣梁的行程、刮料板的高度、烫平板和布料螺旋间的距离等进行选择及调整，调整其横坡度，使之和设计横坡一致。烫平机要在正式开工前的一两个小时进行开机预热，并全面试车检查，发现问题及时解决，开工前还应安装调试好平衡基准梁。
碾压机的操作人员在开工之前要检查好油箱、水箱、喷水嘴等部位，并及时解决[3]。按照测试阶段的结果设定摊铺系数，然后设定好横坡仪的状态。摊铺机准备就绪后，等到现场等待卸料的运输车有10车之后，开始指挥运输车喂料。翻斗车要确保正确的方向倒车，在摊铺机不远处的前方停车。在卸料时，摊铺机辊轴顶好汽车后轮，推动车轮一起移动。再向料斗卸下混合料。同时在翻斗汽车后退时不要碰到摊铺机，影响其平整度。发动输料器，等两侧烫平板前够料后以3-4m/min左右的速度开动摊铺机匀速前进摊铺。
2.3 检测补修
摊铺机摊铺之后，人工把缘石没有摊铺到位的地方用铁锹加料修补，同时用耙子耙平缘石油边。并用小笤帚将缘石顶部清理干净。用螺丝刀将缘石的缝隙处清理干净。若局部的混合料空隙较大，则由人工做局部修补。
2.4 压实
下面层的中粒式改性沥青砼要用“刚碾、紧跟、慢压、高频、低幅”工艺进行碾压。必须要用刚性碾进行碾压，不能用胶轮压路机进行碾压。“紧跟、慢压”指的是压路机紧跟摊铺机后面，在高温的状态下进行碾压，控制速度在4.0-5.0km/h，做到不产生推挤现象，万万不能在低温情况下反复碾压，这将压碎石料，破坏骨料。“高频、低幅”是指静压一遍后，高频、低幅振压一遍，再进行静压两遍，以达到压实要求[4]。碾压的温度初始要控制其>140℃（在摊铺机后），复压的最低温度>130℃（碾压层内部），终压的最低温度为120℃（碾压层内部）。
2.5 施工缝的处理
施工结束后，摊铺机把烫平板稍台起开走，碾压结束后用直尺检测平整度，在冷却前垂直除去不足的部分，以利于下次施工时能够直角连接。第二天从接触部分起继续摊铺混合料，在摊铺时用直尺检测平整度，确保接茬部位的平整度。待压实2h后，开放通行。
3 结语
沥青混凝土路面是我国现代最为常见的路面形式，广泛应用于我国市政道路路面。且改性沥青混凝土的技术要求较高，新型的改性沥青材料还可以缩短施工时间，同时，SBS所拥有的可塑性、弹性，能够有效的提高沥青在高温下的抗变形、低温下的抗裂、松散能力，而且还能能很好的提高车辙的性能。这在该工程的后期应用效果中有所体现。可见中粒式改性沥青（SBS）砼能够弥补了以往沥青路面的许多不足之处，适合推广应用于各城市道路施工中。
参考文献
[1] 王新增，刘自干，马国强，SBS 改性沥青在郑少高速公路工程中的应用[J].《交通经济与科技》，2004，（ 11） ： 248 - 250.
[2] 李玉磊， SBS 改性沥青在大广高速公路中的应用研究[J].《石油沥青》，2010，（ 10） ： 133 -1 34.
[3] 张龙，浅谈沥青混凝土路面施工技术及其质量控制[J]. 《科技致富向导》， 2011，（26）.
[4] 许海兵，市政道路工程SBS 改性沥青混凝土路面质量控制[J]. 《中华民居》（下旬刊），2012，（12）.
【关键词】中粒式改性沥清混凝土；市政道路；SBS
【中图分类号】U414；U416.2
0引 言
当今社会经济高速发展，我国现代城市化的进程得到了长足的进步，因此国内交通运输行业也随之快速发展，在公路建设方面取得了比较大的成效。与此同时，车辆的数量也在剧增，货车超载超重，导致市政道路路面沉降、断裂和车辙等的产生。为保障我国市政道路的施工质量、道路的稳定和安全，在市政道路的施工过程中，选择采用新型改性材料‐‐中粒式改性沥青（SBS）砼，并且要求施工人员务必要做好道路施工质量的监督管理，严格依照设计的施工方案进行作业，采用先进的施工技术等。
一市政道路二期工程全长5.65公里，总投资8.95亿元。全线设置互通立交2座，1座分离式立交，桥梁总长8616m（其中主线桥梁长3038m）；桥梁总面积135964m2；混凝土方量240900m3；道路面积189438m2。桥梁全宽41米，基础结构为钻孔灌注桩和承台结构，下部结构为现浇圆形墩柱和带凹槽式矩形墩柱，主线桥梁上部结构一般为预制先简支后连续小箱梁和现浇预应力箱梁结构[1]。主线路双向八车道，路面结构：18㎝石灰粉煤灰土+18cm石灰粉煤灰碎石+18cm水泥稳定碎石（3%--5%，抗压强度4MPa）+12cm沥青稳定碎石（ATB-30）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C，5%SBS改性沥青）+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C，5%SBS改性沥青）。
该工程路面使用的沥青混凝土量比较大，约32.5万m3，因此，控制沥青混凝土的质量是该工程的重点，其中，SBS改性沥青的配制、搅拌生产的质量控制以及试验是该路面施工的关键。该工程主要是在路面中应用了新材料SBS改性沥青，中粒式改性沥青（SBS）砼不仅具有耐高温、抗滑、抗车辙、抗老化等优点，另一方面还有美化城市、改善城市道路环境以及提升城市的形象面貌等诸多好处，我国正大力推广该材料应用于城市道路施工中。
1 透、粘油层施工技术
1.1 透、粘油层施工准备
该工程透、粘油层采用的是粘层沥青（快、中凝液体石油沥青及乳化沥青）。施工中理应认真检查所用洒油车的管道、油泵系统及量油表等装置，与此同时，还要校核其洒油量。此外，喷洒前要检查喷油嘴是否干净、管道是否畅通等。该工程的水泥稳定碎石基层采取透、粘油层应在旧沥青层上加铺沥青层，新铺的沥青混合料所接触的路沿石、检查井的侧面、雨水进水口等连接处。
1.2 透、粘油层施工要求
在施工透层之前，要先清理干净所透层的下承层，尤其是桥涵面，要将桥涵面里的灰浆等杂物清扫干净。还要检查下承层的湿度，在施工前保持适宜湿度。要在适合的施工条件下进行沥青材料洒布施工，施工时的气温要大于10℃，保证无刮风情况，若下雨或起雾，则应禁止施工。在透层洒布施工时要控制好油率，施工前要选取一台性能良好、洒布均匀的沥青洒布车，严格按照规定的量洒布沥青[2]。完成后采取7天的保护处理，保护期内禁止所有的车辆通行，以免磨损透油层。此外，对路沿石、检查井的侧面、雨水进水口等部分的处理采取人工加工处理。当施工完成前，禁止车辆在粘层上通行。
2 中粒式改性沥青砼表面层施工
该工程改性沥青砼（AC-20C型）表面层采用6cm厚，在施工表面层中粒式改性沥青（SBS）砼时，要确保施工温度较一般沥青砼路面高10-20℃，且其混合料的搅拌及压实工艺不同于一般沥青混凝土路面。
2.1 施工准备
首先确定需要施工的路面范围，用石灰做好摊铺导向线，以控制摊铺机路线。若下面层中有泥土等杂物要由专业人士清理干净，同时要确保中面层表面干净。如有难以清理的地方，可以采用水枪冲刷干净。用油刷把各井口和沥青砼中面层结合的部分以及L型立岩石处平石刷结合油，以确保两种材料粘合良好。在摊铺之前准备好火箱、火轴、油刷、筛子、笤帚、振动夯板、竹靶、直尺、铁锹、点温计等。
2.2 摊铺混合料
表面层施工的前后两台摊铺机应保持适宜距离，以保证纵缝处和混合料较好的衔接。且可以确保全幅碾压，从外观上消除纵缝。机器在工作前要准备好烫平的平板垫木，把垫木分别放在烫平板的两侧下面，垫木的厚度要与松铺厚度相等。烫平板放稳妥后要调整工作迎角，同时对振捣梁的行程、刮料板的高度、烫平板和布料螺旋间的距离等进行选择及调整，调整其横坡度，使之和设计横坡一致。烫平机要在正式开工前的一两个小时进行开机预热，并全面试车检查，发现问题及时解决，开工前还应安装调试好平衡基准梁。
碾压机的操作人员在开工之前要检查好油箱、水箱、喷水嘴等部位，并及时解决[3]。按照测试阶段的结果设定摊铺系数，然后设定好横坡仪的状态。摊铺机准备就绪后，等到现场等待卸料的运输车有10车之后，开始指挥运输车喂料。翻斗车要确保正确的方向倒车，在摊铺机不远处的前方停车。在卸料时，摊铺机辊轴顶好汽车后轮，推动车轮一起移动。再向料斗卸下混合料。同时在翻斗汽车后退时不要碰到摊铺机，影响其平整度。发动输料器，等两侧烫平板前够料后以3-4m/min左右的速度开动摊铺机匀速前进摊铺。
2.3 检测补修
摊铺机摊铺之后，人工把缘石没有摊铺到位的地方用铁锹加料修补，同时用耙子耙平缘石油边。并用小笤帚将缘石顶部清理干净。用螺丝刀将缘石的缝隙处清理干净。若局部的混合料空隙较大，则由人工做局部修补。
2.4 压实
下面层的中粒式改性沥青砼要用“刚碾、紧跟、慢压、高频、低幅”工艺进行碾压。必须要用刚性碾进行碾压，不能用胶轮压路机进行碾压。“紧跟、慢压”指的是压路机紧跟摊铺机后面，在高温的状态下进行碾压，控制速度在4.0-5.0km/h，做到不产生推挤现象，万万不能在低温情况下反复碾压，这将压碎石料，破坏骨料。“高频、低幅”是指静压一遍后，高频、低幅振压一遍，再进行静压两遍，以达到压实要求[4]。碾压的温度初始要控制其>140℃（在摊铺机后），复压的最低温度>130℃（碾压层内部），终压的最低温度为120℃（碾压层内部）。
2.5 施工缝的处理
施工结束后，摊铺机把烫平板稍台起开走，碾压结束后用直尺检测平整度，在冷却前垂直除去不足的部分，以利于下次施工时能够直角连接。第二天从接触部分起继续摊铺混合料，在摊铺时用直尺检测平整度，确保接茬部位的平整度。待压实2h后，开放通行。
3 结语
沥青混凝土路面是我国现代最为常见的路面形式，广泛应用于我国市政道路路面。且改性沥青混凝土的技术要求较高，新型的改性沥青材料还可以缩短施工时间，同时，SBS所拥有的可塑性、弹性，能够有效的提高沥青在高温下的抗变形、低温下的抗裂、松散能力，而且还能能很好的提高车辙的性能。这在该工程的后期应用效果中有所体现。可见中粒式改性沥青（SBS）砼能够弥补了以往沥青路面的许多不足之处，适合推广应用于各城市道路施工中。
参考文献
[1] 王新增，刘自干，马国强，SBS 改性沥青在郑少高速公路工程中的应用[J].《交通经济与科技》，2004，（ 11） ： 248 - 250.
[2] 李玉磊， SBS 改性沥青在大广高速公路中的应用研究[J].《石油沥青》，2010，（ 10） ： 133 -1 34.
[3] 张龙，浅谈沥青混凝土路面施工技术及其质量控制[J]. 《科技致富向导》， 2011，（26）.
[4] 许海兵，市政道路工程SBS 改性沥青混凝土路面质量控制[J]. 《中华民居》（下旬刊），2012，（12）.