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摘要：通过与普通铁路对比后可发现铁路运输环境与其存在相当大的不同，对车站工作人员所提出的要求也有一定的差异性。在正常情况下，自动化程度较高以及可靠性较强是行车设备的显著特征，但是在非正常情况下就会出现明显的安全系数降低现象。本文主要对铁路中间站运输组织与调车作业的安全管理进行探究，这可从根本上实现对运输安全性的保障。
关键词：铁路中间站；运输组织；调车作业；安全管理
地理位置略为偏僻的城乡结合部是铁路中间站设置的主要位置，在社会不断进步与发展的趋势之下铁路中间站的调车作业量呈现出一种逐年上升的状态，同时运输安全所涉及的方面也较广。因此必须对铁路中间站运输以及调车作业进行科学的管理，这是促使其实现安全运行目标的基础与前提。
一、铁路中间站的运输组织
1.编制科学的调车作业计划
中间站在是我国铁路总站数的重要组成部分，其比例高达3/4，接车和发车以及摘挂车是铁路中间站的主要工作内容，这也说明在铁路中间站运输组织中调车作业是相当重要的一部分内容，在集合实际的基础上编制科学的调车作业计划是提高中间站调车作业效率的重要手段，在实际针对调车作业开展一系列的编制工作时必须实现对以下原则的严格遵守。
首先必须实现对调车作业和作业人员的调车技术、安全以及设备的运输线路和运输条件的综合考虑，同时在实际工作中必须注意实现对安全第一理念的严格遵守。其次是在实际编制调车作业方案时可将列车接发、列车动态以及车流接轨等各项内容作为主要依据，同时需要在保证甩挂列车安全的基础上实现对调车时间的尽可能缩短，这是提升调车作业效率的重要手段，注意不要对已经完成的调车作业计划进行随意更改，如果出现必须更改的现象相关领导必须对变更的背景以及原因进行掌握，并保证传达工作必须到位，这也可在一定程度是上实现对调车事故的避免。
2.合理安排切割正线调车作业
切割到发线、正线的调车以及接发列车作业普遍存在互相干扰的现象，这要求我们在实际进行调车作业时应尽量避免穿越正线现象的出现，如果出现必须穿越的情况则必须实现与调车领导人以及站内值班人员的及时沟通与联系，在实际进行调车工作时必须实现对相关规章制度的严格遵守，最终促使穿越正线调车作业的安全得以保障。
3.制定科学的调车机车使用计划
在列车编组、解体的时候，通常情况下都会用到调车机车，而且还是先制定调车机车使用计划，然后再确定发车路线。可是在对调车机车使用计划进行编制的时候，需要对中间站的调车作业时间、过程进行综合考虑，并按照作业的先后顺序来安排调车机车。在实际操作当中，如果出现调车作业计划进度和实际进度不符合现象的发生，应该立即对机车调车计划坐车适当的调整，并空出其他线路及在空线股道摆放成组重车和大钩车，从而确保调车作业的效率。
4.到发线路的合理选线
在选择到发路线的时候，要求对中间站车场结构、方向以及调车作业计划进行综合考虑，从而有效避免出现各个列车之间的相互干扰而不能正常运行。在实际操作过程当中，尽量安排部分或者未改编的列车到与正线最为接近的股道上，安排解体列车到附近股道上，安排始发列车到发车进路与调车作业进路隔离的股道上。
二、铁路中间站调车作业的安全管理
1.优化人员配置
人是铁路中间站调车作业的主体，因此优化人员配置便成了保证调车作业安全的一个关键性问题，具体实施过程中应该注意以下几点内容：首先应该严格按照重实作、重现场以及重素质的原则来对工作人员进行配置，从而更好地确保工作人员的数量和质量；其次是组织车站管理人员学习调车作业内容，并由车务段调车专职人员参与人员配备培训。
还应该组织中间站全员参与到业务练兵、考核演练以及业务脱产培训工作当中，从而不断提升他们的业务能力和事故应急救援的能力；另外还应该注意在对调车人员进行配置的时候，还要对其年龄、爱好、工龄以及个性和互控能力进行充分的考虑，不断提高整个团队的协作能力。
2.开展标准化作业
在铁路中间站调查作业过程当中，开展标准化作业的主要内容主要包括：一是选取常发事故的地段、时段、人员类型以及安全控制点，并制定单项作业标准和作业计划；二是组织开展技术比武和劳动竞赛等各项活动，以激励全体员工遵纪守法，自觉参与到标准化作业工作当中；三是开展各种各样的安全检查活动，比如抽查联控录音、召开班后座谈会或者是制定安全检查表等以实现可观评价员工的作业标准，促进调车作业制度的严格执行。
3.更新調车设备
针对铁路中间站调车设备的更新，建议与重载、提速和加密运输战略配套进行，也就是要注意以下几点：首先，车站设在直线、平道的宽阔出，以便于作业人员对邻线和信号情况的观察；其次，增加在调车设备改造中的投入，并在繁忙路段使用带栏木的自动道口及在作业繁重的中间站安装平面调车灯显设备，以减轻员工的劳动强度。
4.改善调车作业环境
铁路中间站调车作业是一项动态作业，因此其中存在诸多的不安全因素，而通过改善调车作业环境可以将这些不安全因素大大降低。为此，建议从以下几个方面来对调车作业的环境进行改变：首先是重视厂矿企业专用线的安全管理，并严格执行设备定期联检与维保制度，从而提高线路与设备的质量；其次是对战场线路的照明和治安条件进行综合整治；再次是改善调车人员的学习和生产环境，使得全体员工时刻保持高度的工作热情和积极性。
5.修订完善作业办法，规范基础管理
建立与完善规章制度是中间站安全生产的基本要求。定期组织业务科、技教科、安全科等职能科室深入段管各站，完善调车规章及有关办法，及时将修订结果纳入《车站行车工作细则》，为中间站安全生产提供制度保障，维护规章制度的严肃性、统一性。
同时，完善安全检查制度，确保安全检查制度落到实处，对职工违章、违纪按照规章进行处理，做好统计资料的收集与整理工作，定期进行分析总结。通过修订完善作业办法，加强中间站的技术与业务管理，规范基础管理，使调车工作管理按照铁路局《车务系统专业管理规范》要求得到逐步加强。
参考文献：
结语：
中间站运输组织和安全管理是铁路运输管理工作的重中之重，是铁路安全管理责任落实的主要根据点。切实加强铁路中间站安全管理工作不仅能够全面提升铁路现场管理质量，更能够从根本上提高铁路运输安全程度，进一步为我国铁路运输生产安全稳步、高效、可持续发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]姚钧博.试论铁路运输中间站调车作业安全管理措施[J].商品与质量·建筑与发展，2014（3）.
[2]刘军伟.浅议如何加强中间站调车现场作业过程控制[J].科技资讯，2015，13（32）：229-229.
关键词：铁路中间站；运输组织；调车作业；安全管理
地理位置略为偏僻的城乡结合部是铁路中间站设置的主要位置，在社会不断进步与发展的趋势之下铁路中间站的调车作业量呈现出一种逐年上升的状态，同时运输安全所涉及的方面也较广。因此必须对铁路中间站运输以及调车作业进行科学的管理，这是促使其实现安全运行目标的基础与前提。
一、铁路中间站的运输组织
1.编制科学的调车作业计划
中间站在是我国铁路总站数的重要组成部分，其比例高达3/4，接车和发车以及摘挂车是铁路中间站的主要工作内容，这也说明在铁路中间站运输组织中调车作业是相当重要的一部分内容，在集合实际的基础上编制科学的调车作业计划是提高中间站调车作业效率的重要手段，在实际针对调车作业开展一系列的编制工作时必须实现对以下原则的严格遵守。
首先必须实现对调车作业和作业人员的调车技术、安全以及设备的运输线路和运输条件的综合考虑，同时在实际工作中必须注意实现对安全第一理念的严格遵守。其次是在实际编制调车作业方案时可将列车接发、列车动态以及车流接轨等各项内容作为主要依据，同时需要在保证甩挂列车安全的基础上实现对调车时间的尽可能缩短，这是提升调车作业效率的重要手段，注意不要对已经完成的调车作业计划进行随意更改，如果出现必须更改的现象相关领导必须对变更的背景以及原因进行掌握，并保证传达工作必须到位，这也可在一定程度是上实现对调车事故的避免。
2.合理安排切割正线调车作业
切割到发线、正线的调车以及接发列车作业普遍存在互相干扰的现象，这要求我们在实际进行调车作业时应尽量避免穿越正线现象的出现，如果出现必须穿越的情况则必须实现与调车领导人以及站内值班人员的及时沟通与联系，在实际进行调车工作时必须实现对相关规章制度的严格遵守，最终促使穿越正线调车作业的安全得以保障。
3.制定科学的调车机车使用计划
在列车编组、解体的时候，通常情况下都会用到调车机车，而且还是先制定调车机车使用计划，然后再确定发车路线。可是在对调车机车使用计划进行编制的时候，需要对中间站的调车作业时间、过程进行综合考虑，并按照作业的先后顺序来安排调车机车。在实际操作当中，如果出现调车作业计划进度和实际进度不符合现象的发生，应该立即对机车调车计划坐车适当的调整，并空出其他线路及在空线股道摆放成组重车和大钩车，从而确保调车作业的效率。
4.到发线路的合理选线
在选择到发路线的时候，要求对中间站车场结构、方向以及调车作业计划进行综合考虑，从而有效避免出现各个列车之间的相互干扰而不能正常运行。在实际操作过程当中，尽量安排部分或者未改编的列车到与正线最为接近的股道上，安排解体列车到附近股道上，安排始发列车到发车进路与调车作业进路隔离的股道上。
二、铁路中间站调车作业的安全管理
1.优化人员配置
人是铁路中间站调车作业的主体，因此优化人员配置便成了保证调车作业安全的一个关键性问题，具体实施过程中应该注意以下几点内容：首先应该严格按照重实作、重现场以及重素质的原则来对工作人员进行配置，从而更好地确保工作人员的数量和质量；其次是组织车站管理人员学习调车作业内容，并由车务段调车专职人员参与人员配备培训。
还应该组织中间站全员参与到业务练兵、考核演练以及业务脱产培训工作当中，从而不断提升他们的业务能力和事故应急救援的能力；另外还应该注意在对调车人员进行配置的时候，还要对其年龄、爱好、工龄以及个性和互控能力进行充分的考虑，不断提高整个团队的协作能力。
2.开展标准化作业
在铁路中间站调查作业过程当中，开展标准化作业的主要内容主要包括：一是选取常发事故的地段、时段、人员类型以及安全控制点，并制定单项作业标准和作业计划；二是组织开展技术比武和劳动竞赛等各项活动，以激励全体员工遵纪守法，自觉参与到标准化作业工作当中；三是开展各种各样的安全检查活动，比如抽查联控录音、召开班后座谈会或者是制定安全检查表等以实现可观评价员工的作业标准，促进调车作业制度的严格执行。
3.更新調车设备
针对铁路中间站调车设备的更新，建议与重载、提速和加密运输战略配套进行，也就是要注意以下几点：首先，车站设在直线、平道的宽阔出，以便于作业人员对邻线和信号情况的观察；其次，增加在调车设备改造中的投入，并在繁忙路段使用带栏木的自动道口及在作业繁重的中间站安装平面调车灯显设备，以减轻员工的劳动强度。
4.改善调车作业环境
铁路中间站调车作业是一项动态作业，因此其中存在诸多的不安全因素，而通过改善调车作业环境可以将这些不安全因素大大降低。为此，建议从以下几个方面来对调车作业的环境进行改变：首先是重视厂矿企业专用线的安全管理，并严格执行设备定期联检与维保制度，从而提高线路与设备的质量；其次是对战场线路的照明和治安条件进行综合整治；再次是改善调车人员的学习和生产环境，使得全体员工时刻保持高度的工作热情和积极性。
5.修订完善作业办法，规范基础管理
建立与完善规章制度是中间站安全生产的基本要求。定期组织业务科、技教科、安全科等职能科室深入段管各站，完善调车规章及有关办法，及时将修订结果纳入《车站行车工作细则》，为中间站安全生产提供制度保障，维护规章制度的严肃性、统一性。
同时，完善安全检查制度，确保安全检查制度落到实处，对职工违章、违纪按照规章进行处理，做好统计资料的收集与整理工作，定期进行分析总结。通过修订完善作业办法，加强中间站的技术与业务管理，规范基础管理，使调车工作管理按照铁路局《车务系统专业管理规范》要求得到逐步加强。
参考文献：
结语：
中间站运输组织和安全管理是铁路运输管理工作的重中之重，是铁路安全管理责任落实的主要根据点。切实加强铁路中间站安全管理工作不仅能够全面提升铁路现场管理质量，更能够从根本上提高铁路运输安全程度，进一步为我国铁路运输生产安全稳步、高效、可持续发展奠定坚实的基础。
参考文献：
[1]姚钧博.试论铁路运输中间站调车作业安全管理措施[J].商品与质量·建筑与发展，2014（3）.
[2]刘军伟.浅议如何加强中间站调车现场作业过程控制[J].科技资讯，2015，13（32）：229-229.