论文部分内容阅读
为发展车载辅机电站技术，考虑到车用涡轮增压器的结构特点，优选设计了一种逆流式单管燃烧室和径向式旋流器．对燃烧室内部流场进行了数值模拟计算，讨论了旋流器叶片安装角和主燃孔数目对回流区的影响规律，据此对初步设计方案进行了改进．试验结果表明所设计的燃烧室效率为0．982，出口温度分布系数和不均匀系数分别为0．163和0．094，燃烧性能稳定，可以满足系统的性能要求．