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向莆铁路优秀建设者、贵开铁路开阳分部先进工作者、贵阳枢纽西南环线项目部先进工作者、中铁五局贵州公司先进工作者、贵州公司优秀总工程师、中国中铁股份公司优秀共产党员、中铁五局贵州公司太焦铁路TJZQ-6标项目（以下简称“太焦项目”）总工程师吴江华，自2009年参加工作以来，在近10年的岁月里，在大江南北的工程建设中将荣誉写满了履历，如今在“而立之年”又转战太焦高铁项目，把智慧和汗水洒在太行土地上。
巍巍太行，幽幽浊漳，养育了万千的三晋子民，同样也造就了复杂多变的地理地质，要在这里新建铁路极其不易。2016年，一群高铁建设者来到这里，发誓要建一条高速平稳的现代化铁路，为三晋人民造福。吳江华就是这群建设者中的先行者。
年仅32岁的吴江华是太焦项目的青年干部，瘦高的个子，白净的脸庞，一身书生气。不认识他的人怎么也不会想到他竟是一个有着丰富施工经验的高铁项目总工程师。
这天一大早，吴江华拎起水杯和公文袋就往工地上赶，翌日是业主组织的安全质量红线检查，要在检查之前对现场再仔细梳理一遍，不能出任何纰漏。两年多来，无数次的“临检”，吴江华都是这样在三个工区间来回穿梭、反复检查，寻找质量上的蛛丝马迹。严峻的现实令他不得不这样认真，那是在刚进场时，复杂的地质环境给了大家一个“下马威”，实际地质情况远比勘探时预计的更加复杂、施工条件更加恶劣，导致施工计划不得不马上变更：二工区新增一个斜井，6个工作面增加到8个。面对工作量陡增、技术力量严重不足的严峻现实，作为项目总工程师的吴江华，不得不肩负起“现场技术员和现场管理员”的职责，不仅管技术，还管现场施工质量和生产经营，即使工区技术主管检查完还不够，他还必须再检查一遍，确保万无一失。
复杂的地理环境需要每进15米就进行一次设计变更，8个工作面几乎每天都要变更设计。刚开始时，二工区的二、三号斜井因为经营效益问题迟迟不肯做变更，吴江华就到工区去找两个架子队长谈心，向他们讲解第二次经营的思路和方法，经多次讲解两名队长才渐渐被说服。在恶劣环境中，吴江华带领广大工程技术人员一路闯关夺隘，到2018年上半年，三个斜井均已达到正洞施工目标。
从2017年起，为响应业主大西铁路客专公司发出的关于工艺工法创新的号召，吴江华带领技术人员对项目在施工过程中的创新思路进行整理归纳。2018年6月，太焦铁路TJZQ-6标项目迎来了太焦铁路工艺工装创新观摩会，吴江华代表太焦6标项目部就工艺工装创新进行了典型发言，并将太焦项目工艺工装20多项创新成果展现给代表，赢得了与会代表的热烈掌声，其中，掌子面锁脚锚杆干和超前小导管角度定位装置等多项创新成果被大西客专公司在全线推广。
展示成果是引人注目的，但创造成果却令人费心。为了激发广大建设者的积极性，项目部开展了“太行山上党旗红，保稳创效当先锋”主题党日活动，旨在“安全生产中发挥一线党员的先锋模范作用，永葆共产党员先进性”。吴江华作为共产党员，为响应创建“学习型”项目部的号召，率先垂范，积极为项目部培养有用人才。他把开展技术交底和质量安全教育相结合，严格执行培养考核制度，在2017年先后开展了质量安全教育培训22次、隧道专业知识技术培训28次、其他类培训23次。技术人员无论遇到技术上、管理上的问题，只要向他反映，他都会像对待自己徒弟一样给他们释疑解惑，让他们逐渐提升认知，迅速成长为项目的中坚力量。
幽深隧道笔直向前，机器轰鸣响彻太行。这里虽没有灯红酒绿的喧嚣，却有像吴江华那样的勇士们为民造福的施工呐喊。