【摘 要】
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深中通道伶仃洋大桥塔身钢筋层数多、数量大、结构复杂,施工难度大.为提高混凝土桥塔钢筋部品工业化建造水平,降低作业人员劳动强度和安全风险,深中通道S04标段以“工厂化生产、装配化施工”为总体思路,将绝大部分桥塔钢筋网片的制造转入地面工厂,通过工业化流水线的方式进行钢筋网片生产,对钢筋网片进行整体弯折成型,采用钢筋部品装配化方式进行塔柱节段拼装.索塔钢筋部品化施工工效提升30％,实现了钢筋网片毫米级精度控制,提高了施工效率,保障了工程品质.
【机 构】
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中交第二航务工程局有限公司 武汉市430040;长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室 武汉市430040;中交第二航务工程局有限公司 武汉市430040;交通运输行业交通基础设施智能制造技术研发中心
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深中通道伶仃洋大桥塔身钢筋层数多、数量大、结构复杂,施工难度大.为提高混凝土桥塔钢筋部品工业化建造水平,降低作业人员劳动强度和安全风险,深中通道S04标段以“工厂化生产、装配化施工”为总体思路,将绝大部分桥塔钢筋网片的制造转入地面工厂,通过工业化流水线的方式进行钢筋网片生产,对钢筋网片进行整体弯折成型,采用钢筋部品装配化方式进行塔柱节段拼装.索塔钢筋部品化施工工效提升30％,实现了钢筋网片毫米级精度控制,提高了施工效率,保障了工程品质.
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