论文部分内容阅读
对锂离子电池生热特性的研究是电动汽车动力电池热管理设计的基础。文章以电动汽车用11A·h电池单体为例，进行有限元建模分析，比较了它在不同环境温度下的生热特性。经过试验验证，测试结果与仿真分析相符合，该电池在环境温度为-20～40℃时以1C放电终止，温升为20℃左右。指出由于该电池推荐工作温度为30～55℃，因此使用时电池外部应配有加热系统；当电池放电倍率始终小于1C时，可不配置强制冷却系统。