论文部分内容阅读
摘 要：在汽车冷却系中，常见的故障问题集中在发动机过热、过冷以及漏水等方面，因此本文在探讨冷却系的过程中，主要基于三者出发进行，希望能够形成一份参考资料。
关键词：冷却系；检测；维修；汽车
一、前言
汽车发动机在运行的过程中，主要是遵循燃烧能转变为动能的工作原理，但是基于目前的实际情况来看，还没有任何一款发动机产品可以实现100%的转变效率，而没有得到转变的热能往往通过发动机的相关零件进行传导，冷却系的主要功用就是散发这些无用热能，保护发动机的正常工作。另外，冷却系中的冷却液在正常工作的环境下，其温度达到90℃左右，具有保护发动机升温的能力，使发动机保持在合理的工作状态下。因此，可以说冷却系是汽车中一个重要的组成部分，而本文所探讨到的内容也就具有一定的意义。
二、发动机过热原因及维修办法
发动机出现故障问题时，在保持合理运行的前提下，如果其水温表指针经常性出现超过红线的现象，同时冷却液出现温度过高警报并沸腾蒸发。而发动机传出动力开始不足以驱动汽车前进，再加上爆震或者早燃问题的出现，那么其就属于发动机出现过热的问题。
出现这种发动机过热问题时，维护人员可以逐步进行检查。一是先对冷却液进行检查。在一般情况下，如果发现冷却箱中的液面较低，那么可以增加冷却液，并尝试点火运行，如果运行一段时间后，发动机的温度处于正常的状态下，那么此次故障问题属于冷却液不足而引起；如果运行一段时间后，发动机还出现过热的问题，此时冷却液面出现下降的情况，则可以诊断为冷却液出现泄露的问题，那么就要对冷却系的连接管路进行检测。在一般情况下，管路较为脏污的部位往往会出现泄露的问题，如果管路接口出现漏水，则可以重新安装，而管路内部漏水则要求进行更换。如果管路的连接良好，那么接下来就要对冷却箱进行检查，冷却箱可以视漏水部位的大小进行更换或补漏；二是如果冷却液面依然保持正常状态时，则需要对百叶窗的开度进行检测，如果开度较小，则属于操纵装置出现故障问题。如果百叶窗的开度符合要求，则要对风扇的皮带进行检查，如果出现打滑的问题，则说明皮带被油污污染或太松，可以进行更换或装紧。如果没有存在打滑的问题，则对风扇进行检查，风量送风量不足则说明风扇出现故障，需要进行维修，风量送风量充足，则在发动机熄火后，用手去触摸发动机和散热器，查看其温度是否均匀，在发动机温度不均匀的状态下，应该属于分水管出现损坏故障，要求进行更换。如果属于散热器温度不均，则属于散热器出现堵塞或者脏污的问题，要求进行清洗。另外，如果发动机温度高于散热器时，则属于发动机水套的通路存在故障问题或节温器开关有故障。
基于以上几点进行排除故障后，还要对机械故障进行检查。例如，查看水泵皮带连接状态、润滑油质量等。另外，如果汽车出现较大超载或天气炎热时，由于外部原因的影响，发动机的温度也会出现过高的问题。从总体上来看，影响发动机温度过高的原因较大，在实际工作上逐级排除，全面解决相关问题。
三、发动机过冷原因检测及维修办法
发动机出现过冷问题主要集中在冬季，特别是我国纬度较高的地方，主要表现为发动机在正常的工作状态下，其温度较低、动力不足、油耗增加以及行驶无力等。
当发动机出现过冷问题时，同样要逐渐检查。一般要先对百叶窗进行检查，查看其是否处于关闭的状态，如果百叶窗开启，那么一般属于操作装置出现故障问题，需要对其机械部分进行维修；而如果百叶窗关闭，则要对风扇的转速进行检查，在一般情况下，风扇的转速较快时，需要对双温开关进行调整。而转速处于正常状态时，则可以通过手去感触发动机和散热器的实际温度，如果二者的温度保持一致，则说明冷却系统处于正常的工作状态下，而节温器则存在故障问题，这时需要对节温器进行检查，或直接进行更换。如果发动机的温度高于散热器时， 说明工作环境的温度较低，其前端的散热器出现过多的热量流失，需要进行一定的保温措施，例如降低风扇温度、增加防冻液等等，从而维持发动机的正常工作。
四、发动机漏水原因检测及维修办法
发动机出现漏水问题较为少见，其属于冷却水量的持续降低现象，在严重的状态下，还可以发现停车地面出现大量的滴水，并伴随着机油池内部存在水分或排气管冒白烟等问题。
其故障问题主要出现在发动机的缸盖或缸体出现变形或裂纹中，并集中体现在旧车辆上。因此，要先对缸体与缸盖进行检测，如果裂纹较小而无法通过肉眼发现时，可以通过磁力探伤或侵油敲击法去检测裂纹的长度与走向。另外，当缸盖的螺栓出现松动问题和安装时没有正常按照顺序进行紧固，或汽缸垫出现损坏等原因都有可以导致漏水问题的出现。而如果处于正常的工作环境时，冷却系内部由于出现水垢或水锈都有可能导致接头处漏水。
对于发动机漏水故障问题的维修，一般是先对漏水部位进行查看，查看漏水的实际原因，如果机油池中存在较多的水分，则说明气缸衬垫出现损坏，或缸盖的螺栓出现松动，或湿式的汽缸套水封出现损坏，这时需要对其进行拆却，一般情况下可以通过更换衬垫或拧紧螺栓或更换汽缸套水封等给予解决。而如果属于水泵下部的泄水孔出现漏水的问题，则说明水封已经损坏或安装错误，需要进行重新安装或更换。如果排气管出现冒蓝烟的现象，则说明汽缸垫已经出现密封失效。 存在液体时往往后出现泄漏的现象，因此需要进行重新安装后、或更换。出现发动机漏水现象时，一定要及时发现原因并进行解决，避免冷却液泄漏造成发动机温度升高，引起其他问题的连锁出现。
五、结论
综上所述，汽车冷却系出现故障问题的原因较多，对汽车的正常运行具有重大的影响，因此在发现相关问题时，一定要根据其原理进行逐步排查，然后根据问题解决问题，避免二次问题的出现，保证汽车具有良好的运行状态
参考文献：
[1] 赵岩. 汽车冷却系统的常见问题[J].农机使用与维修，2013，（11）.
[2]刘哲；郭京臣.汽车维修质量检验[M].北京：北京理工大学出版社，2010.
[1]王文清.汽车故障诊断技术[M].北京：中央广播电视大学出版社，2007
关键词：冷却系；检测；维修；汽车
一、前言
汽车发动机在运行的过程中，主要是遵循燃烧能转变为动能的工作原理，但是基于目前的实际情况来看，还没有任何一款发动机产品可以实现100%的转变效率，而没有得到转变的热能往往通过发动机的相关零件进行传导，冷却系的主要功用就是散发这些无用热能，保护发动机的正常工作。另外，冷却系中的冷却液在正常工作的环境下，其温度达到90℃左右，具有保护发动机升温的能力，使发动机保持在合理的工作状态下。因此，可以说冷却系是汽车中一个重要的组成部分，而本文所探讨到的内容也就具有一定的意义。
二、发动机过热原因及维修办法
发动机出现故障问题时，在保持合理运行的前提下，如果其水温表指针经常性出现超过红线的现象，同时冷却液出现温度过高警报并沸腾蒸发。而发动机传出动力开始不足以驱动汽车前进，再加上爆震或者早燃问题的出现，那么其就属于发动机出现过热的问题。
出现这种发动机过热问题时，维护人员可以逐步进行检查。一是先对冷却液进行检查。在一般情况下，如果发现冷却箱中的液面较低，那么可以增加冷却液，并尝试点火运行，如果运行一段时间后，发动机的温度处于正常的状态下，那么此次故障问题属于冷却液不足而引起；如果运行一段时间后，发动机还出现过热的问题，此时冷却液面出现下降的情况，则可以诊断为冷却液出现泄露的问题，那么就要对冷却系的连接管路进行检测。在一般情况下，管路较为脏污的部位往往会出现泄露的问题，如果管路接口出现漏水，则可以重新安装，而管路内部漏水则要求进行更换。如果管路的连接良好，那么接下来就要对冷却箱进行检查，冷却箱可以视漏水部位的大小进行更换或补漏；二是如果冷却液面依然保持正常状态时，则需要对百叶窗的开度进行检测，如果开度较小，则属于操纵装置出现故障问题。如果百叶窗的开度符合要求，则要对风扇的皮带进行检查，如果出现打滑的问题，则说明皮带被油污污染或太松，可以进行更换或装紧。如果没有存在打滑的问题，则对风扇进行检查，风量送风量不足则说明风扇出现故障，需要进行维修，风量送风量充足，则在发动机熄火后，用手去触摸发动机和散热器，查看其温度是否均匀，在发动机温度不均匀的状态下，应该属于分水管出现损坏故障，要求进行更换。如果属于散热器温度不均，则属于散热器出现堵塞或者脏污的问题，要求进行清洗。另外，如果发动机温度高于散热器时，则属于发动机水套的通路存在故障问题或节温器开关有故障。
基于以上几点进行排除故障后，还要对机械故障进行检查。例如，查看水泵皮带连接状态、润滑油质量等。另外，如果汽车出现较大超载或天气炎热时，由于外部原因的影响，发动机的温度也会出现过高的问题。从总体上来看，影响发动机温度过高的原因较大，在实际工作上逐级排除，全面解决相关问题。
三、发动机过冷原因检测及维修办法
发动机出现过冷问题主要集中在冬季，特别是我国纬度较高的地方，主要表现为发动机在正常的工作状态下，其温度较低、动力不足、油耗增加以及行驶无力等。
当发动机出现过冷问题时，同样要逐渐检查。一般要先对百叶窗进行检查，查看其是否处于关闭的状态，如果百叶窗开启，那么一般属于操作装置出现故障问题，需要对其机械部分进行维修；而如果百叶窗关闭，则要对风扇的转速进行检查，在一般情况下，风扇的转速较快时，需要对双温开关进行调整。而转速处于正常状态时，则可以通过手去感触发动机和散热器的实际温度，如果二者的温度保持一致，则说明冷却系统处于正常的工作状态下，而节温器则存在故障问题，这时需要对节温器进行检查，或直接进行更换。如果发动机的温度高于散热器时， 说明工作环境的温度较低，其前端的散热器出现过多的热量流失，需要进行一定的保温措施，例如降低风扇温度、增加防冻液等等，从而维持发动机的正常工作。
四、发动机漏水原因检测及维修办法
发动机出现漏水问题较为少见，其属于冷却水量的持续降低现象，在严重的状态下，还可以发现停车地面出现大量的滴水，并伴随着机油池内部存在水分或排气管冒白烟等问题。
其故障问题主要出现在发动机的缸盖或缸体出现变形或裂纹中，并集中体现在旧车辆上。因此，要先对缸体与缸盖进行检测，如果裂纹较小而无法通过肉眼发现时，可以通过磁力探伤或侵油敲击法去检测裂纹的长度与走向。另外，当缸盖的螺栓出现松动问题和安装时没有正常按照顺序进行紧固，或汽缸垫出现损坏等原因都有可以导致漏水问题的出现。而如果处于正常的工作环境时，冷却系内部由于出现水垢或水锈都有可能导致接头处漏水。
对于发动机漏水故障问题的维修，一般是先对漏水部位进行查看，查看漏水的实际原因，如果机油池中存在较多的水分，则说明气缸衬垫出现损坏，或缸盖的螺栓出现松动，或湿式的汽缸套水封出现损坏，这时需要对其进行拆却，一般情况下可以通过更换衬垫或拧紧螺栓或更换汽缸套水封等给予解决。而如果属于水泵下部的泄水孔出现漏水的问题，则说明水封已经损坏或安装错误，需要进行重新安装或更换。如果排气管出现冒蓝烟的现象，则说明汽缸垫已经出现密封失效。 存在液体时往往后出现泄漏的现象，因此需要进行重新安装后、或更换。出现发动机漏水现象时，一定要及时发现原因并进行解决，避免冷却液泄漏造成发动机温度升高，引起其他问题的连锁出现。
五、结论
综上所述，汽车冷却系出现故障问题的原因较多，对汽车的正常运行具有重大的影响，因此在发现相关问题时，一定要根据其原理进行逐步排查，然后根据问题解决问题，避免二次问题的出现，保证汽车具有良好的运行状态
参考文献：
[1] 赵岩. 汽车冷却系统的常见问题[J].农机使用与维修，2013，（11）.
[2]刘哲；郭京臣.汽车维修质量检验[M].北京：北京理工大学出版社，2010.
[1]王文清.汽车故障诊断技术[M].北京：中央广播电视大学出版社，2007