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目前电气化铁道各牵引变电所加装了并联电容补偿装置,由于受当时技术发展水平的限制,既有线路基本为固定补偿方式,由于该方式补偿容量不能随负荷的变化而调整,故而造成功率因数普遍偏低.分析并解决这一问题对降低生产成本,取得良好的经济效益有很重要的意义.
既有牵引变电所无功补偿改造的测试分析
【摘 要】
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目前电气化铁道各牵引变电所加装了并联电容补偿装置,由于受当时技术发展水平的限制,既有线路基本为固定补偿方式,由于该方式补偿容量不能随负荷的变化而调整,故而造成功率因
【机 构】
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铁一院电化处
【出 处】
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科技风
【发表日期】
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2008年9期
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