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分析了十字交叉路口直行车流和右转车流产生交通分流冲突的原因，以及因此而造成的交通事故隐患。为解决这个问题，笔者在借鉴国内外交通冲突技术（TOT）的理论研究成果的基础上，建立了十字路口直行车流和右转车流分流冲突模型，并用北京市火神庙十字路口的调查统计数据对模型进行了验证，从而在理论上证明了”提前右转”对于减少交通冲突，提高交叉路口安全的科学性，对于交叉路口设计和改造具有较强的指导意义。