【摘 要】
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以一台2.0 L氢内燃机为测试对象,对其排放及燃烧特性进行了试验研究,探讨了NOx随当量比Φ、点火提前角的变化关系。试验结果表明：在Φ=0.88时,NOx生成量达到最大;在Φ〈0.88时
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,长安汽车股份有限公司
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以一台2.0 L氢内燃机为测试对象,对其排放及燃烧特性进行了试验研究,探讨了NOx随当量比Φ、点火提前角的变化关系。试验结果表明：在Φ=0.88时,NOx生成量达到最大;在Φ〈0.88时,NOx的生成量随Φ的增加而增加;在0.88〈Φ〈1.2时,NOx生成量随Φ的增加急剧减少;当混合气比较稀薄时,点火提前角对NOx的贡献率相对较小。研究结果可用于氢内燃机稀薄燃烧技术的开发,可有效降低氢内燃机NOx排放。
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