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此次日本大地震，震出来的不只是核辐射，还震出了许多商机，比如说佳能生产“红圈”镜头的宇都宫工厂，可能得把生产线主力转移到台湾台中工业区；汽车大厂短时间不能复工，也将大量整车组装工作交给布局海外的工厂。整个产业链结构的改变，都是地震震出来的变数！
由于内地改装业仰赖日本改装配件的量甚少，所以日本大地震对汽车改装业影响不大，还不至于发生改件断货情况。不过，让我们进一步思考，却会发现此番地震灾难，使得原本已经在中国内地布好行销路线的日本改装业者，会因日本工厂停工或零件缺料而谋求改换零件供应商，这也就提供了一些内地工厂为其代工的机会，并且还能在日式严格品检制度的要求下，同步提升自我制造汽车改装件的技术与品质，可谓是一箭双雕的大好事！
此外，在年销售1700多万辆车的内地市场上，汽车改装产业已经蕴含着非常大的潜力，再加上近来许多大城市纷纷祭出“限车令”，也可能将一些购置新车的潜在资金转移到汽车改装市场上！为此，我们可以发现世界各国汽车改装业者，包括AC Schnitzer、Brabus等专车专品牌整车改装企业，或是像HKS、GReddy这些日系车改装公司，都无不积极准备在中国市场大展拳脚。至于日本这一震，我预见有可能会将许多日本改装业者震到中国来，当然这一现象绝不是偶然的地震所造成，而只是将一些人事震到台面上，让我们在国内一些赛季以及公开场合，发现越来越多国内外改装名人的出席露脸，并嗅出国内汽车改装业的春天似乎也近了。
由于内地改装业仰赖日本改装配件的量甚少，所以日本大地震对汽车改装业影响不大，还不至于发生改件断货情况。不过，让我们进一步思考，却会发现此番地震灾难，使得原本已经在中国内地布好行销路线的日本改装业者，会因日本工厂停工或零件缺料而谋求改换零件供应商，这也就提供了一些内地工厂为其代工的机会，并且还能在日式严格品检制度的要求下，同步提升自我制造汽车改装件的技术与品质，可谓是一箭双雕的大好事！
此外，在年销售1700多万辆车的内地市场上，汽车改装产业已经蕴含着非常大的潜力，再加上近来许多大城市纷纷祭出“限车令”，也可能将一些购置新车的潜在资金转移到汽车改装市场上！为此，我们可以发现世界各国汽车改装业者，包括AC Schnitzer、Brabus等专车专品牌整车改装企业，或是像HKS、GReddy这些日系车改装公司，都无不积极准备在中国市场大展拳脚。至于日本这一震，我预见有可能会将许多日本改装业者震到中国来，当然这一现象绝不是偶然的地震所造成，而只是将一些人事震到台面上，让我们在国内一些赛季以及公开场合，发现越来越多国内外改装名人的出席露脸，并嗅出国内汽车改装业的春天似乎也近了。