论文部分内容阅读
（佛山市顺德区长力市政建设有限公司，广东，顺德，528318）
【摘要】市政涵洞施工新技术在能源、水利、交通、市政等领域应用广泛，涵洞施工质量控制及预防措施倍受关注，所以本文分析了涵洞施工新技术应用。
【关键词】市政涵洞；施工；新技术；综合应用
据有关资料显示，市政涵洞工程数量约占桥涵总数的60%-70%。涵洞具有强大的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不发生变形和位移。同时具有较高的耐久性和可靠性，不发生破损。
1 市政涵洞概况
市政涵洞是道路交通与沟渠交叉处保证水流顺利流过的通道，作为一种洞穴式水利设施，通过闸门以调节水量。涵洞是设于路基下的排水孔道，洞身保证水流通过，直接承受填土压力和荷载压力，并将其传递给地基，洞身通常由承重结构、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构，涵台、盖板、基础联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡。按构造形式，涵洞可分拱涵、圆管涵、盖板涵、箱涵。圆管涵管身通常由钢筋混凝土构成，管径大小根据排水要求选择，多采用预制安装。箱涵不是盖板明渠，箱涵的盖板及涵身、基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体，可用来排水、过人及车辆通过。
2 市政涵洞施工准备及方法分析
市政涵洞施工前要做准备工作，按照设计进行基底处理；平整场地，准备料场、砂浆和砼的拌和场及盖板预制场。精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。根据基坑周边地形条件，做好地表防排水预防措施。根据设计要求和材料的不同来源，进行砂浆和砼的施工配合比设计。
市政涵洞施工过程中，需要遵循一定的程序和方法：
2.1 基坑开挖：基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至高于设计0.3-0.4米时，用人工配合继续开挖修整成型。铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础。如基底承载力达不到设计要求，立即用砂砾石换填，并进行基础砼浇筑。
2.2 浇筑基础砼和基坑回填：混凝土用料采用符合设计要求的砂、卵石和水泥，卵石粒径不得超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。水泥采用普通硅酸盐水泥32.5R，要确保砼标号和质量。每隔4-6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1-2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。
2.3 基础与墙身连接方式：基础砼浇筑完后，在基础表面安置卵石，卵石潜入基础砼深度不低于5cm，露出部分不小于5cm，按30cm的间距成梅花状布置。
2.4 涵身浇筑：涵洞墙身采用搭支架、支模板现浇施工。支模时，必须严格检查其位置的准确性和垂直度各部尺寸规格，校验无误后，支撑牢固，浇筑砼，每隔4-6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1-2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用材料填塞。
2.5 盖板预制：为方便吊装，钢筋砼盖板就近集中预制，盖板预制必须严格按照设计文件尺寸及要求施工，待预制强度达到100%，涵台强度达到设计强度75%后，用汽车吊安装，安装前首先检查盖板及涵台尺寸，盖板与涵墙身必须顶紧，安装完成后用水泥砂浆填塞。
2.6 铺设防水层：用作防水层的沥青熬制中不断搅拌至全部成为液态，使用中的热沥青不低于150℃。涂敷前将圬工表面清刷干净，且保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物。铺设油毛毡在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体并消除邹折和空鼓等现象。
2.7 进出水口：进出水口应严格按图纸所示，采用圬工结构修筑。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。
2.8 涵背两侧的填筑：在涵洞防水层作好且盖板砼强度达到要求后即安排涵洞台背回填，涵洞两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，在涵洞两侧不少于2倍孔径范围内对称进行，涵台背后1.0米范围内采用轻型夯实机械施工，当顶部填筑厚度大于1.0米后允许使用使用重型施工机械，涵洞台背回填必须分层填筑压实，并检测每一层压实度，符合规范要求后再进行下一层填筑，分层填筑厚度为20-30cm。
2.9 涵洞盖板顶面填土：涵洞盖板顶面填土应在涵洞盖板强度达到要求后分层填筑，第一层松铺厚度不小于50cm，使用压路机碾压时以静压方式进行。
3 市政涵洞施工新技术应用
3.1 圆管涵施工新技术应用
基坑开挖准备。将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基礎底面排水彻底。基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm，以免机械扰动基底土。基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。
基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经验收合格后，方可进行砼浇筑。待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。浇筑管壁处外侧砼，以固定涵管。涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。砌筑完成后，应进行勾缝。回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。
3.2 钢筋混凝土箱涵施工新技术应用
基础处理准备工作时，采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。
在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝，底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接，起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。
箱涵涵身每隔10-18米设变形缝一圈，凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽2-3㎝。变形缝橡胶止水带采用QZ5—400型橡胶止水带。箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝。在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板，并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。
4 结语
综上所述，涵洞是水利、铁路、公路等工程和市政建设及能源部门中常用的建筑物。尤其在道路工程中，因其数量多、工程量占总工程比重大，常需根据地形和使用要求选择不同形状的涵洞。所以，涵洞的设计与施工技术选择是否得当很重要，甚至有的市政工程需要研发采用新的施工技术，否则影响工程使用效果。
参考文献
[1]陈娜.浅析市政道路雨污水管道与涵洞相交问题.建筑监督检测与造价,2008(S1).
[2]朱吾中.涵洞土压力的数值模拟分析.太原理工大学,2009(5).
[3]范鹤.高填土涵洞土压力理论与涵洞结构变形智能预测.东北大学,2007(6).
【摘要】市政涵洞施工新技术在能源、水利、交通、市政等领域应用广泛，涵洞施工质量控制及预防措施倍受关注，所以本文分析了涵洞施工新技术应用。
【关键词】市政涵洞；施工；新技术；综合应用
据有关资料显示，市政涵洞工程数量约占桥涵总数的60%-70%。涵洞具有强大的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不发生变形和位移。同时具有较高的耐久性和可靠性，不发生破损。
1 市政涵洞概况
市政涵洞是道路交通与沟渠交叉处保证水流顺利流过的通道，作为一种洞穴式水利设施，通过闸门以调节水量。涵洞是设于路基下的排水孔道，洞身保证水流通过，直接承受填土压力和荷载压力，并将其传递给地基，洞身通常由承重结构、涵台、基础以及防水层、伸缩缝等部分组成。钢筋混凝土箱涵及圆管涵为封闭结构，涵台、盖板、基础联成整体，其涵身断面由箱节或管节组成，为了便于排水，涵洞涵身还应有适当的纵坡。按构造形式，涵洞可分拱涵、圆管涵、盖板涵、箱涵。圆管涵管身通常由钢筋混凝土构成，管径大小根据排水要求选择，多采用预制安装。箱涵不是盖板明渠，箱涵的盖板及涵身、基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体，可用来排水、过人及车辆通过。
2 市政涵洞施工准备及方法分析
市政涵洞施工前要做准备工作，按照设计进行基底处理；平整场地，准备料场、砂浆和砼的拌和场及盖板预制场。精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。根据基坑周边地形条件，做好地表防排水预防措施。根据设计要求和材料的不同来源，进行砂浆和砼的施工配合比设计。
市政涵洞施工过程中，需要遵循一定的程序和方法：
2.1 基坑开挖：基坑开挖采用人工配合挖掘机作业，当挖至高于设计0.3-0.4米时，用人工配合继续开挖修整成型。铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础。如基底承载力达不到设计要求，立即用砂砾石换填，并进行基础砼浇筑。
2.2 浇筑基础砼和基坑回填：混凝土用料采用符合设计要求的砂、卵石和水泥，卵石粒径不得超过结构物最小尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。水泥采用普通硅酸盐水泥32.5R，要确保砼标号和质量。每隔4-6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1-2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求的材料填塞。
2.3 基础与墙身连接方式：基础砼浇筑完后，在基础表面安置卵石，卵石潜入基础砼深度不低于5cm，露出部分不小于5cm，按30cm的间距成梅花状布置。
2.4 涵身浇筑：涵洞墙身采用搭支架、支模板现浇施工。支模时，必须严格检查其位置的准确性和垂直度各部尺寸规格，校验无误后，支撑牢固，浇筑砼，每隔4-6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝，缝宽1-2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用材料填塞。
2.5 盖板预制：为方便吊装，钢筋砼盖板就近集中预制，盖板预制必须严格按照设计文件尺寸及要求施工，待预制强度达到100%，涵台强度达到设计强度75%后，用汽车吊安装，安装前首先检查盖板及涵台尺寸，盖板与涵墙身必须顶紧，安装完成后用水泥砂浆填塞。
2.6 铺设防水层：用作防水层的沥青熬制中不断搅拌至全部成为液态，使用中的热沥青不低于150℃。涂敷前将圬工表面清刷干净，且保持干燥，不附着泥土和水等其它杂物。铺设油毛毡在先涂敷的热沥青还未凝固前进行，使之能粘合成一体并消除邹折和空鼓等现象。
2.7 进出水口：进出水口应严格按图纸所示，采用圬工结构修筑。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。
2.8 涵背两侧的填筑：在涵洞防水层作好且盖板砼强度达到要求后即安排涵洞台背回填，涵洞两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，在涵洞两侧不少于2倍孔径范围内对称进行，涵台背后1.0米范围内采用轻型夯实机械施工，当顶部填筑厚度大于1.0米后允许使用使用重型施工机械，涵洞台背回填必须分层填筑压实，并检测每一层压实度，符合规范要求后再进行下一层填筑，分层填筑厚度为20-30cm。
2.9 涵洞盖板顶面填土：涵洞盖板顶面填土应在涵洞盖板强度达到要求后分层填筑，第一层松铺厚度不小于50cm，使用压路机碾压时以静压方式进行。
3 市政涵洞施工新技术应用
3.1 圆管涵施工新技术应用
基坑开挖准备。将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基礎底面排水彻底。基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm，以免机械扰动基底土。基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。
基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经验收合格后，方可进行砼浇筑。待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。浇筑管壁处外侧砼，以固定涵管。涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。砌筑完成后，应进行勾缝。回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。
3.2 钢筋混凝土箱涵施工新技术应用
基础处理准备工作时，采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。
在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝，底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接，起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。
箱涵涵身每隔10-18米设变形缝一圈，凡地基土质发生变化以及地基填挖交界处，均设置变形缝，缝宽2-3㎝。变形缝橡胶止水带采用QZ5—400型橡胶止水带。箱涵在变形缝设置处，外围砼应加厚一圈，加厚尺寸为25㎝。在变形缝设置处内侧镶嵌3㎝厚油浸软木板，外侧填塞止水密封膏。为了保证整个变形逢竖直且在一个截面上，立模堵头处须立分离式两块模板，并与内外模板以螺丝杆连接，油浸木板对应中空管处用胶粘贴在堵头钢模上。
4 结语
综上所述，涵洞是水利、铁路、公路等工程和市政建设及能源部门中常用的建筑物。尤其在道路工程中，因其数量多、工程量占总工程比重大，常需根据地形和使用要求选择不同形状的涵洞。所以，涵洞的设计与施工技术选择是否得当很重要，甚至有的市政工程需要研发采用新的施工技术，否则影响工程使用效果。
参考文献
[1]陈娜.浅析市政道路雨污水管道与涵洞相交问题.建筑监督检测与造价,2008(S1).
[2]朱吾中.涵洞土压力的数值模拟分析.太原理工大学,2009(5).
[3]范鹤.高填土涵洞土压力理论与涵洞结构变形智能预测.东北大学,2007(6).