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西方社会是一个注重个体的社会，这表现在人与人之间保持着相对独立性和自由度。“个人利益不可侵犯”的社会准则让人与人之间总是保持着一定的距离。对喜好热闹和群体行动的中国人来说，这叫做“人情冷漠”和“自私”。但对加拿大人来说这种独立空间和自由度是他们正常生活必不可少的。
在加拿大的公交车上很少有像中国的公交车里那样拥挤的，“沙丁鱼罐头现象”是决不会发生的。当然这主要是因为这里远没有中国那样的人口密度。但如果注意观察，人与人之间下意识的距离感也起着相当大的作用。实际上，在加拿大的大城市中，在上下班的高峰期，大部分的公共汽车里也是上满了人。但是虽然从车外看上去车厢里也是人挨人，但实际上乘客之间还是自觉不自觉地留出了一定的空隙，大家都尽量减少自己与周围的人的身体接触。谁要是无意中碰到了旁边乘客的身体，马上会十分敏感地道歉。为了保证这种“满而不挤”的车内状态，等车的人也配合得相当默契。当看到车厢里已满员时，下面的人就会自动停止上车。其实按我们中国人的标准，那车里起码还可以再挤进去十几个人。但加拿大人宁可在零下十几度的风雪中再等下一趟车，也不会往车上挤，以免打破车厢里人与人之间的空间平衡。
我刚开始乘公共汽车时很注意发扬中国人“扶老爱幼”的光荣传统。有一次我在车上看到一位年纪很大的老先生要上车，他拄着拐杖往车上迈，在门口费了半天劲，车上居然没有人主动去扶他一把！我看不过去了，就赶紧走过去搀扶老人。可没想到这老先生显出十分不情愿的样子，车上其他的乘客也都很奇怪地看着我，好像我做错了什么似的。于是我在以后特意观察，才发现在行动不便的人上车时，只有在他们主动要求的情况下，别人才会伸手去搀扶。否则全车人宁可极为关切地看着他们一点点往上挪，也很少有人会伸出手去碰他们一下，然而如果是推童车的妇女上车，同样是行动不便，情形却不一样了，马上就会有许多双手主动伸出来帮忙的。原因很简单，这时别人需要接触的是童车而不是人的身体。
在加拿大，残疾人出行一般都有轮椅，而公共汽车上专门设有为残疾人的轮椅上车准备的装置。上来后，车厢里也有专门安置轮椅的地方。而带小孩出行的妇女全都是推着童车。在车上见不到抱小孩的，孩子坐在童车里母亲在一旁扶着就行了，所以也不用让座。真正需要让座的是病弱者和老人。但是在这里给老人让座可是有讲究的，弄不好会伤了老人的自尊心。
我们中国人有敬老的传统，因此老人到了一定的年龄会以“高寿”而自豪。但是西方的老人正好相反，他们最怕别人认为自己老。一位老人上了车后，如果别人给他让座，虽然表示的是对他的尊敬和照顾，但从另一方面也暗示了他的年纪。所以遇到自尊心太强的老人，给他让座反而会让他很不高兴。有一次我坐在车上，一位看上去有七十来岁的老太太上来站在我眼前，我赶紧起身让座。可没想到她却故意将腰板挺直一脸不高兴，很不客气地拒绝了我，搞得我非常尴尬。后来与一位朋友说起此事，她告诉了我一个这里的人给老人让座的窍门：如果看到下面有老人正在上车，坐在门口的人要不动声色地起身走到一边去，什么也别说。这样老人上来后看到“正好”有一个空位子在那里，她就可以不伤自尊地坐下了。
公共汽车不仅是交通工具，它还是一个社会的万花筒。我在公共汽车上耳闻目睹了加拿大普通人在日常生活中的言谈举止。它们让我从感到新鲜到习以为常，帮助我完成了“入乡随俗”的转变。
■编辑 薛峰
E-mail:xuefeng0396@126.com
（插图：张弘）
（本刊将遵照作者意愿，把该文稿费汇往四川省红十字会）
在加拿大的公交车上很少有像中国的公交车里那样拥挤的，“沙丁鱼罐头现象”是决不会发生的。当然这主要是因为这里远没有中国那样的人口密度。但如果注意观察，人与人之间下意识的距离感也起着相当大的作用。实际上，在加拿大的大城市中，在上下班的高峰期，大部分的公共汽车里也是上满了人。但是虽然从车外看上去车厢里也是人挨人，但实际上乘客之间还是自觉不自觉地留出了一定的空隙，大家都尽量减少自己与周围的人的身体接触。谁要是无意中碰到了旁边乘客的身体，马上会十分敏感地道歉。为了保证这种“满而不挤”的车内状态，等车的人也配合得相当默契。当看到车厢里已满员时，下面的人就会自动停止上车。其实按我们中国人的标准，那车里起码还可以再挤进去十几个人。但加拿大人宁可在零下十几度的风雪中再等下一趟车，也不会往车上挤，以免打破车厢里人与人之间的空间平衡。
我刚开始乘公共汽车时很注意发扬中国人“扶老爱幼”的光荣传统。有一次我在车上看到一位年纪很大的老先生要上车，他拄着拐杖往车上迈，在门口费了半天劲，车上居然没有人主动去扶他一把！我看不过去了，就赶紧走过去搀扶老人。可没想到这老先生显出十分不情愿的样子，车上其他的乘客也都很奇怪地看着我，好像我做错了什么似的。于是我在以后特意观察，才发现在行动不便的人上车时，只有在他们主动要求的情况下，别人才会伸手去搀扶。否则全车人宁可极为关切地看着他们一点点往上挪，也很少有人会伸出手去碰他们一下，然而如果是推童车的妇女上车，同样是行动不便，情形却不一样了，马上就会有许多双手主动伸出来帮忙的。原因很简单，这时别人需要接触的是童车而不是人的身体。
在加拿大，残疾人出行一般都有轮椅，而公共汽车上专门设有为残疾人的轮椅上车准备的装置。上来后，车厢里也有专门安置轮椅的地方。而带小孩出行的妇女全都是推着童车。在车上见不到抱小孩的，孩子坐在童车里母亲在一旁扶着就行了，所以也不用让座。真正需要让座的是病弱者和老人。但是在这里给老人让座可是有讲究的，弄不好会伤了老人的自尊心。
我们中国人有敬老的传统，因此老人到了一定的年龄会以“高寿”而自豪。但是西方的老人正好相反，他们最怕别人认为自己老。一位老人上了车后，如果别人给他让座，虽然表示的是对他的尊敬和照顾，但从另一方面也暗示了他的年纪。所以遇到自尊心太强的老人，给他让座反而会让他很不高兴。有一次我坐在车上，一位看上去有七十来岁的老太太上来站在我眼前，我赶紧起身让座。可没想到她却故意将腰板挺直一脸不高兴，很不客气地拒绝了我，搞得我非常尴尬。后来与一位朋友说起此事，她告诉了我一个这里的人给老人让座的窍门：如果看到下面有老人正在上车，坐在门口的人要不动声色地起身走到一边去，什么也别说。这样老人上来后看到“正好”有一个空位子在那里，她就可以不伤自尊地坐下了。
公共汽车不仅是交通工具，它还是一个社会的万花筒。我在公共汽车上耳闻目睹了加拿大普通人在日常生活中的言谈举止。它们让我从感到新鲜到习以为常，帮助我完成了“入乡随俗”的转变。
■编辑 薛峰
E-mail:xuefeng0396@126.com
（插图：张弘）
（本刊将遵照作者意愿，把该文稿费汇往四川省红十字会）