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在世界各国积极探讨建立碳排放交易体系的大背景下,本文建立了基于企业行为理论的航空运输业成本转嫁实证模型。假设我国建立航空运输业碳排放交易体系后,以我国局部航线市场作为数据来源,本文估计了多类型航空公司在多种市场战略下的成本转嫁能力,进而模拟我国航空公司的碳排放成本转嫁能力。文章得出行业总体成本转嫁率约100%的预计,与欧盟委员会的影响评估报告和许多研究结果不谋而合。