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在土木工程施工中会遇到因施工空间狭小而无法使用常规压实机具的情况，压实质量的下降会导致基坑产生工后沉降。文章针对此类问题提出的一种新型材料——非压实回填土，时其进行配合比设计和基本性能研究。室内试验结果表明：非压实回填土可以通过水固比调节其流动值，以灰土比调节强度，CBR实验显示本材料符合路基回填要求，应力-应变实验初步探讨了非压实回填土的受压破坏过程。在室内研究的基础上，非压实回填土成功应用于高速公路路基施工，实际应用结果表明，非压实回填土是一种工作性良好、强度可调节、经济环保的新型土木工程材料，具有很好的应用前景。