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平面交叉口行人二次过街设施设计是交叉口渠化的关键。针对平面交叉口行人安全问题，对二次过街安全性和通行效率进行了详细分析，提出基于安全高效性和信号相位嵌套的行人二次过街设计理论和方法，并结合西安市小寨东路／翠华路交叉口实际调查数据，利用VISSIM仿真软件构建交叉口仿真模型，对比分析行人二次过街改善措施实施前后相关交通运行评价参数。仿真结果表明，通过合理地将行人过街信号嵌套在机动车相位中，行人二次过街比一次过街安全、高效，可在一定程度上提高平面交叉口的服务水平。