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电子战飞机EC-1长着扁扁的大“鼻子”，是不是很特别？
1985年，日本对C-1飞机的机鼻进行重新设计，大量更新飞机上的电子设备，将改进后的飞机命名为C-1KA。后来，日本又把部分C-1KA改装成电子战飞机，在飞机上加装多种监视设备，这电子战飞机就是EC-1。
EC-1翼展30.6米，长28.98米，高约10米，最快速度为814千米/小时，可坐5个乘员。
英国空军的BN2T-4S“防御者”多传感器监视飞机最早在1994年国际航展上亮相。它那76厘米长的“鼻子”像极了洋葱，里面装有一部APG-66R多模式雷达天线。这天线可360°旋转，在任何天气环境下都能进行侦察和监视活动。
夜战飞机“流星”NF-14“鼻子”长长的，很有个性。
这种飞机是英国流星公司为了夜战需要，在T7教练机的机鼻内加装雷达改进而成的。 由于当时机载雷达难以实现小型化，所以只有造一个很长的“鼻子”才放得下。
NF-14的重量为4.85吨，最快速度为962千米/小时，主要机载武器为4门20毫米航炮。
“费尔康”预警机有一个大大的圆“鼻子”。在“鼻子”里，3个L波段的相控阵天线呈三角形構造。
“费尔康”预警机里装有可发现隐形飞机和巡航导弹的雷达，能同时搜索多个目标并引导12架战斗机进行作战，还拥有电子自卫系统。
为了追求良好的气动外形，大多数飞机采用机头下压的鸭式造型，但图-22M“逆火”轰炸机却采用极少见的机鼻尖上翘的形式。这样的机鼻在战略轰炸机的设计中也是独一无二的。
图-22M“逆火”轰炸机目前有A、B、C三种型号，机长4246米，作战半径为2200 千米，最大载弹量24吨，可携带巡航导弹和核炸弹。
“猎迷”3空中预警机拥有一个桃形的“鼻子”，这“鼻子”实际上是一个天线罩子，里面装有一台ASV-210D搜索雷达天线。特别有趣的是，这飞机的尾部也有一个类似的罩子，那是伸长的磁探仪。
除此以外，“猎迷”3空中预警机还拥有声呐和战术导航系统。
（转自《环球军事》）
1985年，日本对C-1飞机的机鼻进行重新设计，大量更新飞机上的电子设备，将改进后的飞机命名为C-1KA。后来，日本又把部分C-1KA改装成电子战飞机，在飞机上加装多种监视设备，这电子战飞机就是EC-1。
EC-1翼展30.6米，长28.98米，高约10米，最快速度为814千米/小时，可坐5个乘员。
英国空军的BN2T-4S“防御者”多传感器监视飞机最早在1994年国际航展上亮相。它那76厘米长的“鼻子”像极了洋葱，里面装有一部APG-66R多模式雷达天线。这天线可360°旋转，在任何天气环境下都能进行侦察和监视活动。
夜战飞机“流星”NF-14“鼻子”长长的，很有个性。
这种飞机是英国流星公司为了夜战需要，在T7教练机的机鼻内加装雷达改进而成的。 由于当时机载雷达难以实现小型化，所以只有造一个很长的“鼻子”才放得下。
NF-14的重量为4.85吨，最快速度为962千米/小时，主要机载武器为4门20毫米航炮。
“费尔康”预警机有一个大大的圆“鼻子”。在“鼻子”里，3个L波段的相控阵天线呈三角形構造。
“费尔康”预警机里装有可发现隐形飞机和巡航导弹的雷达，能同时搜索多个目标并引导12架战斗机进行作战，还拥有电子自卫系统。
为了追求良好的气动外形，大多数飞机采用机头下压的鸭式造型，但图-22M“逆火”轰炸机却采用极少见的机鼻尖上翘的形式。这样的机鼻在战略轰炸机的设计中也是独一无二的。
图-22M“逆火”轰炸机目前有A、B、C三种型号，机长4246米，作战半径为2200 千米，最大载弹量24吨，可携带巡航导弹和核炸弹。
“猎迷”3空中预警机拥有一个桃形的“鼻子”，这“鼻子”实际上是一个天线罩子，里面装有一台ASV-210D搜索雷达天线。特别有趣的是，这飞机的尾部也有一个类似的罩子，那是伸长的磁探仪。
除此以外，“猎迷”3空中预警机还拥有声呐和战术导航系统。
（转自《环球军事》）