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本文介绍了一种低成本、易生产的冷、热成形用碳锰铬汽车用钢。在中锰钢中用合金元素Cr代替Mn，在热作钢中用合金元素B代替Mn，通过多相组织设计、晶粒细化和第二相粒子弥散强化，用多维强化塑化代替残余奥氏体强化塑化，实现组织控制和淬透性提高。冷成型和热成型钢的强度和伸长率乘积分别为20GPa%和18GPa%，而拉伸强度分别大于1000MPa和1500MPa。这种新型汽车用钢还具有良好的抗氧化性能。分析了试验汽车用钢的强度和塑化机理。