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基于山地城市的地理特殊性，本文基于机会模型、潜能模型和Allen模型，建立了一种适用于评价山地城市公交站点可达性的模型，该模型结合了山地城市的地理特殊性，从时间可达性和空间可达性两个方面建立了适用于山地城市的公交站点可达性度量模型，并结合实例论证其可行性。
基于山地城市特征的公交站点可达性度量模型
【摘 要】
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基于山地城市的地理特殊性，本文基于机会模型、潜能模型和Allen模型，建立了一种适用于评价山地城市公交站点可达性的模型，该模型结合了山地城市的地理特殊性，从时间可达性和空间
【机 构】
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重庆交通大学交通运输学院 重庆 400074
【出 处】
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建筑工程技术与设计
【发表日期】
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2015年14期
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