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采用激光相变工艺，可在钢轨表面形成0．8mm的激光相变硬化层，表面硬度约为基体硬度的3倍；激光相变硬化层由面层到基体分为表面过热区、均匀相变区和过渡区，显微组织多为细晶马氏体结构；激光相变硬化摩擦试件有较低的摩擦系数和较好的耐磨性。本文介绍了3组激光相变硬化道岔直护轨的试制和铺设情况，经连续16个月的观测，运行状态良好，维修方便，耐磨性好，比普通护轨使用寿命延长一倍。