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从汶川地震到雅安地震，北斗在保护国民安全等方面的应用，使北斗进一步进入大众视野。党的十八大召开以来，加强军民融合式发展是推动和促进转型跨越发展的重要课题，北斗导航自然成为斗导航系统应用成为各界关注焦点。
天上北斗卫星，地上汽车定位，车载导航是北斗在民间应用最匹配领域之一。作为国内最早从事北斗导航产业开发和应用推广的单位之一，德赛西威在其他北斗企业还处于研发试验阶段时已经推出实质性产品，并在行业内积极倡导车规级产品品质，矢志于推动我国北斗导航产业生态环境的和谐和可持续发展。随着政策的逐渐落实和订单的逐渐释放，北斗导航产业将进入跳跃式发展的阶段，而优势独特的北斗技术自然成为中国汽车电子业崛起的出路。
天时：北斗导航强势登场
北斗卫星导航系统由空间端、地面端和用户端三部分组成。据了解，2012年4箭6星一气呵成完成了北斗区域卫星导航系统的建成。从2007年发射第一颗星到去年区域系统建成，在短短不到6年的时间里，中国“北斗”走过了一条快速发展之路。北斗空间系统的不断建设和完善，也推动了北斗卫星导航系统在行业和区域应用示范项目快速发展推进。
2012年底，以交通运输部“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”为代表的应用示范项目已取得可喜成果，这也预示着中国北斗导航时代的到来。此后有媒体报道称，北斗卫星导航系统将向高达5000亿元的市场进军，整个市场的热情由此引爆。而近期在京举行的“2013·中国汽车信息服务产业转型升级大会”，更是确立了以北斗引领的汽车信息服务将成为新十年我国汽车产业弯道超车的战略支撑点。在这个时代大背景下，北斗卫星导航系统已如春风吹拂大地。有专家预测，到2020年北斗将撼GPS霸主地位。
地利：双模导航顺应国情
有汽车导航经销商告诉记者，大部分客户拒绝购买北斗导航一方面碍于价格昂贵，另一方面在于对GPS先入为主，让北斗的处境非常尴尬。因此在更多企业扑入北斗市场时，都面临着如何应用好北斗这个大难题。德赛西威作为我国北斗卫星导航领域的领军企业，从2011年开始德赛西威承接并推进国家工信部《高灵敏度北斗车载导航系统研发与产业化》重要项目，并利用自身的研发优势在项目中发挥着积极的作用，不但在北斗导航前景还没清晰之前率先布局，还在北斗导航研发的道路上选择了折中方案，打造出十分符合我国国情的北斗导航系统——北斗&GPS双模高精度组合惯导系统，不只是单纯能接北斗信号，而是GPS加北斗双系统，并引领行业发展并被同行所效仿。
据悉，德赛西威北斗&GPS双模高精度组合惯导系统兼具前装和后装的杰出优势：27年丰富的前装经验以及“车规级”标准的品质，使得GPS组合惯导导航已成功商业运作将近50个前装项目；以自主品牌“SVAUTO”服务后装市场，与客户一起做联合对比路试，通过密切关注用户需求不断完善组合导航的性能。经路试测试所得，德赛西威这款北斗&GPS双模高精度组合惯导系统借助惯导技术，在北斗信号弱或无信号的区域下依然保持精准定位，在无信号1小时实际路线与规划路线基本无偏差，实现盲点区域精准续航1小时。凭借完美无瑕的产品质量，德赛西威多次获得国家科技部、工信部、总装备部、卫星导航定位应用管理中心、北斗导航项目办公室等相关领导的肯定，相关领导对德赛西威在北斗导航项目中的努力和成果评价很高，并前来德赛西威进行实地考察和指导。
人和：体验营销打破困惑
2013年是北斗导航的应用元年。从当初的“最高机密”，到今日向民用市场推广，北斗计划已经走过了二十多个年头。即便如此，它在民众中依然神秘。作为北斗导航系统民用化先驱者，德赛西威深刻意识到必须尽快在社会大众面前揭开北斗导航神秘面纱，让北斗导肮走进普通民众生活中。面向消费者，2012年德赛西威就启动了“寻找北斗导肮用户体验”行动，将体验营销互动新模式引入汽车电子行业，精心挑选30名具有代表性车主率先体验我国首台北斗导航产品。据德赛西威有关负责人介绍，组织车主开展消费体验，引导和扩大消费需求，也是解决上述北斗处境尴尬的有效措施。
由于早期消费教育和消费引导工作落到实处，市民对北斗导航的接受认可度逐渐有了比较好的转变。2012年德赛西威抓住市场机遇趁势而上，5月首批批量生产完成的北斗导航已引来多家整车厂商对北斗导航应用配套的合作洽谈。德赛西威的北斗技术除了应用于乘用车和商用车的北斗导航系统以外，目前更前瞻性地开发出了北斗行驶记录仪，北斗行驶记录仪主要运用于商用车，能够完整实现定位、追踪、记录、存储等常规功能，并记录车辆状态包括速度、里程、轨迹等行车记录仪相关功能，为事故的发生提供预警及事故分析提供判断依据，同时能有效地加强行业客户对企业车辆的监管能力，提升管理和运营效率。这充分体现德赛西威秉承“走向应用的北斗”的理念，用自己的实际行动打造北斗导航第一品牌。
此外面向同行，德赛西威充分发挥北斗卫星领域排头兵企业的作用，以广东省北斗应用产业联盟的成员单位身份，多次出席北斗论坛进行技术分享，带领一班卫星导航应用企业走出北斗迷局，用中国的力量实现汽车电子中国梦，为振兴民族北斗卫星产业、为国家富强而努力。
天上北斗卫星，地上汽车定位，车载导航是北斗在民间应用最匹配领域之一。作为国内最早从事北斗导航产业开发和应用推广的单位之一，德赛西威在其他北斗企业还处于研发试验阶段时已经推出实质性产品，并在行业内积极倡导车规级产品品质，矢志于推动我国北斗导航产业生态环境的和谐和可持续发展。随着政策的逐渐落实和订单的逐渐释放，北斗导航产业将进入跳跃式发展的阶段，而优势独特的北斗技术自然成为中国汽车电子业崛起的出路。
天时：北斗导航强势登场
北斗卫星导航系统由空间端、地面端和用户端三部分组成。据了解，2012年4箭6星一气呵成完成了北斗区域卫星导航系统的建成。从2007年发射第一颗星到去年区域系统建成，在短短不到6年的时间里，中国“北斗”走过了一条快速发展之路。北斗空间系统的不断建设和完善，也推动了北斗卫星导航系统在行业和区域应用示范项目快速发展推进。
2012年底，以交通运输部“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”为代表的应用示范项目已取得可喜成果，这也预示着中国北斗导航时代的到来。此后有媒体报道称，北斗卫星导航系统将向高达5000亿元的市场进军，整个市场的热情由此引爆。而近期在京举行的“2013·中国汽车信息服务产业转型升级大会”，更是确立了以北斗引领的汽车信息服务将成为新十年我国汽车产业弯道超车的战略支撑点。在这个时代大背景下，北斗卫星导航系统已如春风吹拂大地。有专家预测，到2020年北斗将撼GPS霸主地位。
地利：双模导航顺应国情
有汽车导航经销商告诉记者，大部分客户拒绝购买北斗导航一方面碍于价格昂贵，另一方面在于对GPS先入为主，让北斗的处境非常尴尬。因此在更多企业扑入北斗市场时，都面临着如何应用好北斗这个大难题。德赛西威作为我国北斗卫星导航领域的领军企业，从2011年开始德赛西威承接并推进国家工信部《高灵敏度北斗车载导航系统研发与产业化》重要项目，并利用自身的研发优势在项目中发挥着积极的作用，不但在北斗导航前景还没清晰之前率先布局，还在北斗导航研发的道路上选择了折中方案，打造出十分符合我国国情的北斗导航系统——北斗&GPS双模高精度组合惯导系统，不只是单纯能接北斗信号，而是GPS加北斗双系统，并引领行业发展并被同行所效仿。
据悉，德赛西威北斗&GPS双模高精度组合惯导系统兼具前装和后装的杰出优势：27年丰富的前装经验以及“车规级”标准的品质，使得GPS组合惯导导航已成功商业运作将近50个前装项目；以自主品牌“SVAUTO”服务后装市场，与客户一起做联合对比路试，通过密切关注用户需求不断完善组合导航的性能。经路试测试所得，德赛西威这款北斗&GPS双模高精度组合惯导系统借助惯导技术，在北斗信号弱或无信号的区域下依然保持精准定位，在无信号1小时实际路线与规划路线基本无偏差，实现盲点区域精准续航1小时。凭借完美无瑕的产品质量，德赛西威多次获得国家科技部、工信部、总装备部、卫星导航定位应用管理中心、北斗导航项目办公室等相关领导的肯定，相关领导对德赛西威在北斗导航项目中的努力和成果评价很高，并前来德赛西威进行实地考察和指导。
人和：体验营销打破困惑
2013年是北斗导航的应用元年。从当初的“最高机密”，到今日向民用市场推广，北斗计划已经走过了二十多个年头。即便如此，它在民众中依然神秘。作为北斗导航系统民用化先驱者，德赛西威深刻意识到必须尽快在社会大众面前揭开北斗导航神秘面纱，让北斗导肮走进普通民众生活中。面向消费者，2012年德赛西威就启动了“寻找北斗导肮用户体验”行动，将体验营销互动新模式引入汽车电子行业，精心挑选30名具有代表性车主率先体验我国首台北斗导航产品。据德赛西威有关负责人介绍，组织车主开展消费体验，引导和扩大消费需求，也是解决上述北斗处境尴尬的有效措施。
由于早期消费教育和消费引导工作落到实处，市民对北斗导航的接受认可度逐渐有了比较好的转变。2012年德赛西威抓住市场机遇趁势而上，5月首批批量生产完成的北斗导航已引来多家整车厂商对北斗导航应用配套的合作洽谈。德赛西威的北斗技术除了应用于乘用车和商用车的北斗导航系统以外，目前更前瞻性地开发出了北斗行驶记录仪，北斗行驶记录仪主要运用于商用车，能够完整实现定位、追踪、记录、存储等常规功能，并记录车辆状态包括速度、里程、轨迹等行车记录仪相关功能，为事故的发生提供预警及事故分析提供判断依据，同时能有效地加强行业客户对企业车辆的监管能力，提升管理和运营效率。这充分体现德赛西威秉承“走向应用的北斗”的理念，用自己的实际行动打造北斗导航第一品牌。
此外面向同行，德赛西威充分发挥北斗卫星领域排头兵企业的作用，以广东省北斗应用产业联盟的成员单位身份，多次出席北斗论坛进行技术分享，带领一班卫星导航应用企业走出北斗迷局，用中国的力量实现汽车电子中国梦，为振兴民族北斗卫星产业、为国家富强而努力。