【摘 要】
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为了对沥青路面透水性进行有效的处置,并且使处置工艺与透水性检测配套使用,实现沥青洒布量与路表透水性区域的适时匹配,对处置材料、处置工艺及配套检测技术进行深入分析.研
【机 构】
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江苏沪苏浙高速公路有限公司,江苏苏州215214东南大学交通学院,江苏南京210096河南省高远公路养护技术有限公司,河南新乡453000
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为了对沥青路面透水性进行有效的处置,并且使处置工艺与透水性检测配套使用,实现沥青洒布量与路表透水性区域的适时匹配,对处置材料、处置工艺及配套检测技术进行深入分析.研究表明:同步洒布0.3～0.35kg/m2溶剂型乳化沥青与0.25kg/m2金刚砂抗滑材料的抗滑雾封层技术(anti-skid fog seal,即ASFS技术)可增强其与路面黏结力和抗磨耗性,使施工结束初期抗滑性能提高60％.同时,基于红外测温原理开发的连续式沥青路面透水性红外检测仪与渗水仪相比,检测范围由点变面,效率提高80倍,费用节约58％,并与ASFS洒布京统共享数据,使沥青洒布量与路面透水性区域适时匹配.
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