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法国欧洲杯，接着是巴西的奥运会，2016年无疑是一个体育大年。我当然知道，在这样的一年中，想要轻松有点奢侈。于是，就把所有轻松的计划放在了奥运会之后：从年初的达喀尔拉力赛，到5月份的环塔拉力赛，再到7月的丝绸之路拉力赛，我跑的已经算是够多够多了。回到巴黎之后，又重新汇合了体坛传媒和队报集团的老板，在湖南省委领导的见证下举行了隆重的续约仪式。
我以为，这是一个圆满的句号，哥从此之后就可以远走高飞了！没有想到的是，这仅仅是一个开始，一个不断重复的开始。一个小小的江湖，却让你永远都跑不出掌心。当然可以远走高飞，但是，差不多永远都离不开拽着你的那根线。当我接到卢宁军和付光明的电话的时候，我就想到了这一点，赛事连绵不断，诱惑连绵不断，就像沙丘起伏，永无尽头。
卢宁军举办的这项西藏428拉力赛计划从拉萨赶往尼泊尔，颇让我向往了一段时间。这一年中，值得这样向往的赛事还不仅仅是这一项，8月下旬的青海海南州的比赛也一定不会错的，只是不得不错过。说老实话，就算是和丝绸之路或者达喀尔这样的经典赛事相比，我更喜欢这样的小规模的赛事，更有不同的风格，更有不同的奇遇。
我自己都没法相信，下半年的日程表比上半年的还要紧凑。事情越做越多，世界越走越大。在大多数的风景当中，我只能是轻轻地飘过。比如10月1日的摩洛哥拉力赛，这项非洲最大的比赛，很早就提出了邀请，作为这项赛事的中国联络人，我当然不能够错过。时间就是海绵里的水，挤一挤总是有的！我就挤了一挤，结果只挤出了三天的时间。29日从巴黎飞往阿加迪尔，1日就不得不返回巴黎。就像环塔和大越野拉力赛一样，我只能眼巴巴地看着大家整装待发了。
随后，就要赶往摩纳哥和俄罗斯人和法国A-道讨论明年丝绸之路拉力赛的大计了。一直到这项比赛揭幕和完赛之前，种种怀疑几乎铺天盖地。有趣的是，在北京奥体公园的盛大收车仪式之后，所有人都觉得这项比赛是天经地义的了。两个国家领导人的不同程度的介入，又增加了高大上的神秘。说老实话，不光是成绩，也包括运营，不确定因素是所有体育项目中最让人好奇的部分，是对于所有参与方最饱受折磨得部分，但是，也是让人享受的过程。如果所有的风景都是可以预期的，那么，这趟旅行会少了多少乐趣。所以，很多时候，作为当事人，我甚至宁愿留几个谜底，不光是给时间，给别人，也是给自己。
这样的计划之后，就要参加一项我们自己举办的赛事了：环洞庭湖电动车拉力赛。严格意义上来讲，这甚至算不上一个纯粹的竞赛，更准确地界定，应该属于集结赛的范畴。没有那么多疯狂，也不会挑战各种极限，这是一种让参与者有限度开心的玩法。这样的玩法特别适合那种风光秀丽的地方。十多年之前，我曾经参加过呼伦贝尔拉力赛，就是一样的类型，小兴安岭和大草原的秋天，一直到今天都是美好的回忆，而各种鱼宴和烤肉，更加直观地刺激了深夜的味觉。那两届比赛都是前达喀尔冠军奥利奥尔主持的，这一次环洞庭湖拉力赛我也邀请了他。老头儿的兴趣一触即发，可惜的是，最后终于因为领航员的临时变化而爽约了。
好在，我邀请了另外一对法国夫妇，那就是前世界攀岩冠军伊萨贝拉，改行从事职业赛车之后，她和她的丈夫蒂埃里几乎跑遍了所有的大洲，对，如果算上中国的话。她们从去年开始就计划着参加丝绸之路的比赛了，可惜，由于赞助没有落实，最终没有成行。对，赛车是一项很烧钱的事业，烧得越多，火光越多，照亮的世界也就越广阔。在越野拉力赛这个独特的圈子里，标致汽车就这样通过达喀尔拉力赛，摩洛哥和丝绸之路拉力赛风行了南美，非洲和亚欧大陆。在标致之前，是大众，三菱和宝时捷；而在标致之后呢，又要合并到只有时间才能揭晓答案的问号之中了。
我以为，这是一个圆满的句号，哥从此之后就可以远走高飞了！没有想到的是，这仅仅是一个开始，一个不断重复的开始。一个小小的江湖，却让你永远都跑不出掌心。当然可以远走高飞，但是，差不多永远都离不开拽着你的那根线。当我接到卢宁军和付光明的电话的时候，我就想到了这一点，赛事连绵不断，诱惑连绵不断，就像沙丘起伏，永无尽头。
卢宁军举办的这项西藏428拉力赛计划从拉萨赶往尼泊尔，颇让我向往了一段时间。这一年中，值得这样向往的赛事还不仅仅是这一项，8月下旬的青海海南州的比赛也一定不会错的，只是不得不错过。说老实话，就算是和丝绸之路或者达喀尔这样的经典赛事相比，我更喜欢这样的小规模的赛事，更有不同的风格，更有不同的奇遇。
我自己都没法相信，下半年的日程表比上半年的还要紧凑。事情越做越多，世界越走越大。在大多数的风景当中，我只能是轻轻地飘过。比如10月1日的摩洛哥拉力赛，这项非洲最大的比赛，很早就提出了邀请，作为这项赛事的中国联络人，我当然不能够错过。时间就是海绵里的水，挤一挤总是有的！我就挤了一挤，结果只挤出了三天的时间。29日从巴黎飞往阿加迪尔，1日就不得不返回巴黎。就像环塔和大越野拉力赛一样，我只能眼巴巴地看着大家整装待发了。
随后，就要赶往摩纳哥和俄罗斯人和法国A-道讨论明年丝绸之路拉力赛的大计了。一直到这项比赛揭幕和完赛之前，种种怀疑几乎铺天盖地。有趣的是，在北京奥体公园的盛大收车仪式之后，所有人都觉得这项比赛是天经地义的了。两个国家领导人的不同程度的介入，又增加了高大上的神秘。说老实话，不光是成绩，也包括运营，不确定因素是所有体育项目中最让人好奇的部分，是对于所有参与方最饱受折磨得部分，但是，也是让人享受的过程。如果所有的风景都是可以预期的，那么，这趟旅行会少了多少乐趣。所以，很多时候，作为当事人，我甚至宁愿留几个谜底，不光是给时间，给别人，也是给自己。
这样的计划之后，就要参加一项我们自己举办的赛事了：环洞庭湖电动车拉力赛。严格意义上来讲，这甚至算不上一个纯粹的竞赛，更准确地界定，应该属于集结赛的范畴。没有那么多疯狂，也不会挑战各种极限，这是一种让参与者有限度开心的玩法。这样的玩法特别适合那种风光秀丽的地方。十多年之前，我曾经参加过呼伦贝尔拉力赛，就是一样的类型，小兴安岭和大草原的秋天，一直到今天都是美好的回忆，而各种鱼宴和烤肉，更加直观地刺激了深夜的味觉。那两届比赛都是前达喀尔冠军奥利奥尔主持的，这一次环洞庭湖拉力赛我也邀请了他。老头儿的兴趣一触即发，可惜的是，最后终于因为领航员的临时变化而爽约了。
好在，我邀请了另外一对法国夫妇，那就是前世界攀岩冠军伊萨贝拉，改行从事职业赛车之后，她和她的丈夫蒂埃里几乎跑遍了所有的大洲，对，如果算上中国的话。她们从去年开始就计划着参加丝绸之路的比赛了，可惜，由于赞助没有落实，最终没有成行。对，赛车是一项很烧钱的事业，烧得越多，火光越多，照亮的世界也就越广阔。在越野拉力赛这个独特的圈子里，标致汽车就这样通过达喀尔拉力赛，摩洛哥和丝绸之路拉力赛风行了南美，非洲和亚欧大陆。在标致之前，是大众，三菱和宝时捷；而在标致之后呢，又要合并到只有时间才能揭晓答案的问号之中了。