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针对摆式客车四连杆倾摆机构的特点,建立了多变量、多约束、多目标的非线性优化模型.用加权系数法和复合形法求解,得到了一组优化参数.利用国际上通用的动力学计算软件ADAMS/RAIL和计算仿真程序,对唐山机车车辆厂试制的摆式客车倾摆机构的初步方案和优化方案进行了分析比较.
倾摆机构的结构优化
【摘 要】
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针对摆式客车四连杆倾摆机构的特点,建立了多变量、多约束、多目标的非线性优化模型.用加权系数法和复合形法求解,得到了一组优化参数.利用国际上通用的动力学计算软件ADAMS/
【机 构】
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唐山机车车辆厂技术中心
【出 处】
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铁道车辆
【发表日期】
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2003年1期
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