【摘 要】
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1前言对新干线电车安全极为重要的车轴，每隔一定周期要进行超声波探伤或磁力探伤。特别是车轮压装部位（轮座）被认为在疲劳强度方面是最重要的部位。在每30万定行公里（有些是45万
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1前言对新干线电车安全极为重要的车轴，每隔一定周期要进行超声波探伤或磁力探伤。特别是车轮压装部位（轮座）被认为在疲劳强度方面是最重要的部位。在每30万定行公里（有些是45万定行公里）进行的台车检查时．要退出车轮，露出轮座进行磁力探伤，在运行中由于微振磨损往往会
1 Introduction Axles important to the safety of Shinkansen trains require ultrasonic or magnetic inspection at regular intervals. In particular, the wheel press parts (wheel seats) are considered to be the most important parts in fatigue strength. At every 300,000 kilometers (some 450,000 kilometers) of trolley inspection. To exit the wheel, exposed wheel seat for magnetic testing, in operation due to fretting wear often
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