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以往的轨道交通网络客流分析常以乘车时间、换乘时间为主要影响因素，但在实际调查中除上述影响因素外，乘车拥挤延误时间和换乘排队时间也是乘客在路径选择时的重要考虑因素．以改进后的广义费用模型为基础提出城市轨道交通随机均衡配流（SUE）模型，并给出相应的MSA算法步骤进行求解．
考虑拥挤费用条件下的轨道交通客流分配模型
【摘 要】
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以往的轨道交通网络客流分析常以乘车时间、换乘时间为主要影响因素，但在实际调查中除上述影响因素外，乘车拥挤延误时间和换乘排队时间也是乘客在路径选择时的重要考虑因素．以改
【机 构】
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西南交通大学交通运输与物流学院
【出 处】
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河南科学
【发表日期】
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2012年6期
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