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采用结构网格对计算区域进行离散，采用DES湍流数值模拟方法，研究高速列车尾部横向、竖向或斜向地安装扰流板对车的气动性能影响，找出扰流板安装的合理方向。研究结果表明：安装横向或竖向扰流板后，尾部的气动阻力变大，升力减小，而安装斜向扰流板后，尾部的气动阻力与升力均减小。因此，列车尾部扰流板的合理方向为斜向安装。