冷轧压下率对连续退火Ti-IF钢组织和深冲性能的影响

来源 :轧钢 | 被引量 : 0次 | 上传用户:fantasy1998
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以工业生产的Ti-IF钢热轧板为研究材料,结合连续热镀锌线的工艺特点,采用实验室冷轧、盐浴退火方法和金相、X射线织构测试和力学性能检测等分析手段,研究了冷轧压下率对组织、织构和深冲性能的影响规律。试验结果表明,随着冷轧压下率从60%提高到90%,冷轧态α取向线上的取向密度不断增强,主要形成了{223}〈110〉和{114}〈110〉织构,γ取向线上的{111}〈011〉和{111}〈112〉织构亦有所增强;退火后铁素体晶粒尺寸从9.0级细化到10.5级,导致强度(特别是屈服强度)有所增加,η_(90
其他文献
俄罗斯新利佩茨克钢铁公司(NLMK)为冷轧镀锌板配套的3号彩涂生产线(年产能20万t)近期投产,从而使该公司高附加值彩涂板产能增加53%,达到58万t/a,进一步扩大其建筑和家电用钢的市场份额
研究了热加工工艺制度对0.23%C—0.60%Si-1.50%Mn-0.44Ceq中低碳钢亚晶组织结构的影响规律。验证了晶内先共析铁素体的析出条件,测定了不同变形温度下试样的应力一应变曲线及动态CCT
针对中厚板热轧时出现的边裂缺陷,研究了其形成原因及控制方法。结果表明,铸坯表面的微裂纹和轧件的不均匀变形是边裂产生的主要原因,通过调整加热及轧制工艺参数、优化轧机配辊
为实现热轧带钢轧后冷却过程智能化控制,本文遵循软件工程设计思想,提出了一套完整的热轧带钢轧后冷却过程控制系统设计方案,建立了系统层次结构模型、功能结构模型及其后台
在科技部973项目的大力支持下,中国钢研科技集团有限公司与太原钢铁公司合作,目前成功在工业生产流程上开发出第3代汽车钢热轧板卷和冷轧板,强塑积均超过了30GPa%(抗拉强度为900MP
针对南京钢铁股份有限公司生产的Q550D高强板冲击功不稳定的技术难点,分析了道次压下量、终轧温度和终冷温度对Q550D钢板冲击性能的影响。研究结果表明,对于厚25、30mm的高强板
针对228履带钢轧制时易出现折迭缺陷的问题,通过仿真分析找到了缺陷产生的主要原因是异形帽形孔向切深孔转换时出现小板与爪过渡圆弧处的金属突台和“V”字形缺陷,在下道次轧制
为提高轧制力模型的设定精度,以包含冷连轧带钢轧制过程变形区金属塑性变形和入口、出口弹性变形的Bland-Ford-Hill模型作为冷连轧轧制力模型,提出利用改进自适应遗传算法对
日前,由中冶集团中冶东方控股有限公司自主研发的《热轧不锈钢炉卷轧机新型卷取炉技术的研发》荣获中冶集团科学技术奖三等奖。其技术创新性在于采用了纤维毯与纤维板构成的
介绍了新式初轧一开坯技术在大规格圆钢和中小型H型钢生产中的应用。同时,介绍了我国大规格圆钢及中小型H型钢生产概况、技术发展及其生产中应注意的问题。