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建立了制动鼓在紧急制动状态下的非稳态有限差分计算热模型,推导了内部节点和表面节点温度的有限差分计算公式,并进行了制动鼓温升的实际计算,讨论了制动初速度摩擦衬片宽度及制动鼓厚度对制动鼓温度分布的影响。
汽车紧急制动时制动鼓温升的有限差分计算
【摘 要】
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建立了制动鼓在紧急制动状态下的非稳态有限差分计算热模型,推导了内部节点和表面节点温度的有限差分计算公式,并进行了制动鼓温升的实际计算,讨论了制动初速度摩擦衬片宽度
【机 构】
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锦州工学院
【出 处】
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汽车技术
【发表日期】
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1992年11期
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