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相对于内陆水运、公路、航空和铁路，航运和码头经营既需要雄厚的实力、政府关系，在外资进入的政策障碍上又相对较少，加之中国海岸线长。因此，从一开始就成为国际航运巨头们竞相布局的首选。如今，马士基物流在中国设有14家分公司和2个代表处，美国总统班轮在中国已拥有30家分支机构和联络处，韩国韩进也已设立了23家分支机构，TNT在中国拥有12家分公司，华北地区4家、华东地区3家、华南地区5家。