论文部分内容阅读
为有效控制制动尖叫，本文中针对制动块背板弹性模量、衬片弹性模量、衬片开槽方式和衬片斜角角度进行了设计。在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证的基础上，提出了一种基于尖叫试验结果的加权尖叫倾向性指标作为稳健性设计目标，以摩擦因数的波动为干扰因素，采用田口方法进行了面向尖叫的制动块稳健性设计。结果表明，制动块衬片的弹性模量对制动尖叫的影响最大；所采用的方法能获得有效而稳健的制动块设计参数组合。