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和国际组的几支大车队相比,刚刚进入CRC不到两个赛季的玛吉斯轮胎华南虎车队无论在整体实力、车队规模、运作经验等方面都欠缺很多,但车队老板兼车手徐伟瑜毫不气馁。“我们首先是和自己比赛,每场比赛都要发挥出自己的水平,都能有点进步就足够了。百灵、红河以及斯巴鲁等车队有着非常丰富的经验,需要我们好好学习。”除了徐伟瑜和樊哓,越野名将鹿丙龙也随队来到了龙游,他将首次驾驶一辆三菱EV08赛车出战。勘路回来,徐玮蝓有点兴奋;“这条赛遭_太有挑战性了,绝大多数是砂石路,弯道非常多,经常是要费劲的爬土山,然后就接着下山。有的地方路面很硬,有的地方是软地,这对轮胎要求太高了。”跑完SS4后,徐伟瑜就对玛吉斯轮胎的技师说:“我选的这款轮胎有点硬,抓地力不够。”技师急忙挑选了稍软的轮胎给他换上。又是几个赛段回来,徐伟瑜说:“这次的轮胎好用了,抓地力明显好了很多,但是这软胎的耐磨性有点比不上硬胎。拉力赛就是这样,你绝对不可能找到百分百完美的轮胎,只能根据你的需要选。我现在喜欢偏软一点的,反正是每次回到维修区都要换新胎,这就保证不会磨损的历害。尽管徐伟瑜没能取得好成绩,但比起那些退赛的车手,他也算幸运的了。又一次,徐伟瑜在一个左弯,方向打得不够准确,冲出了赛道,幸好那是比较平坦的地方,徐伟瑜重新回到了赛道。“还有一次,刚过一个弯,突然一位骑摩托车的迎面而来,眼看就要撞上了,死死的往右打了一下方向,擦着那人就过去了,太危险了,也不知道他是怎么上的赛道。”在SS8还没看开始,徐伟瑜发现自己赛车涡轮不工作了,也只能硬着头皮进了赛道,爬坡的时候一挡都走不动,这个赛段下来,成绩比上一轮慢了5分多钟。幸运的是,涡轮没有爆掉,回到维修区,技师很快修好了,徐伟瑜还能赶上第二天的比赛。
樊晓在第五赛段遭遇赛车变速器故障,挂不上挡而遗憾退赛。鹿丙龙的比赛还算顺利;尽管第一次开四驱拉力赛车并不习惯,但几个赛段过后,鹿丙龙很快就上手了,最终居然在国内车手中排名第六。
樊晓在第五赛段遭遇赛车变速器故障,挂不上挡而遗憾退赛。鹿丙龙的比赛还算顺利;尽管第一次开四驱拉力赛车并不习惯,但几个赛段过后,鹿丙龙很快就上手了,最终居然在国内车手中排名第六。