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一条宽敞的大道如彩虹蜿蜒在崇山峻岭，把四川、贵州、广西紧密相连。今日，四川人若要出海，再不必向东绕一个大圈子，只消驱车沿着这条叫“大纳路”的南通道向前，便可一口气抵达南海边的著名港口———北海市。
这条路的建成与通车，给大西南的人民带来了福音。泸州人深深地知道，“大纳路”的建设是在时任中共中央总书记胡耀邦同志亲自关心下，才得以破土动工的。
1983年12月26日，胡耀邦同志来到川南泸州视察。第二天清晨，就提出要看泸州的地方志，要从史籍上了解风土人情、特产、交通等情况。当时，泸州市图书馆馆长吴孟辉得到市委的通知后，便把厚厚的8本民国《泸县志》送到胡耀邦同志下榻处。明代学者张仁诚说过：“治国家靠史，治郡国靠志。”身为总书记的胡耀邦同志，既治国，还要治郡，把泸州的经济建设时刻挂在心上。
胡耀邦同志在泸视察期间，除听汇报外，还亲自走上街头，去到田野，深入民间进行调查研究。这天，胡耀邦同志来到纳溪县，向当地的县委书记曾志刚提出一个问题：“纳溪县名由何而来？”曾志刚是位有心人，对地方文史有点钻研，便倒背如流地回答：“古之有溪，上控永寧界首，下注泸江。昔诸葛武侯平定南夷，夷人（向蜀汉）纳贡而出此溪，故曰纳溪。”
12月29日，胡耀邦同志还沿着山道，攀石级登上忠山，伫立在古建筑奎星阁前，俯瞰了泸州城全貌，然后不无感慨地说：“泸州人做了一件蠢事。”言下之意是不该把这个漫山香樟树、适合做公园供人游览的地方，开办成了一所院校。此次胡耀邦泸州之行，留下的佳话甚多，特别是提出修建“大纳路”，更叫泸州人世代不忘。
这次胡耀邦同志到大西南，还到了贵州省的毕节市。在短暂的行程中，胡耀邦看到大西南交通不便，就果断地提出，修一条从泸州市纳溪区安富镇到贵州省毕节地区大方县的公路，作为321国道在川黔边境地段的复线，同通往广西省北海市的公路相连，解决大西南交通不便的同时，扶助乌蒙山区的人民脱贫致富。
1989年5月20日，“大纳路”列入国家“七五”和“八五”期间交通部27个重点建设项目而破土动工。大纳公路设计全长为187.8公里，其中改建102公里，新建85.8公里；路基宽度8.5米，分别由四川省和贵州省在境内动工，泸州境内总路段投资为8550万元。经两省人民共同努力，大纳路于1993年5月剪彩通车。
这条横跨川黔的公路贯通后，国家交通部决定在四川省的出海南通道未正式建成前，把从成都为起点、直达北海的公路网络，作为大西南云、贵、川三省出海的临时南通道，改划为321国道的一部分。
大纳路穿越乌蒙山区，层层峻岭，急流飞湍，沿线地质结构非常复杂。1995年后，多次发生大塌方，造成车辆堵塞。随后，交通部又拨出1.985亿元，对大纳路按“山重二级”标准进行改建，充分发挥321国道在大西南经济开发建设中的重要作用。
本世纪初，大纳路改建成高标准的机拌机铺沥青混凝土路面全线通车，大大地增强了321国道的运输能力，对于沟通川黔与沿海地区的经济、技术交流，支持贵州乌蒙山区和泸州市古蔺、叙永的农民脱贫致富，促进泸州和四川的经济发展将产生巨大的影响。
车轮滚滚，一路欢歌。今天，当我们行进在大西南出海的“南通道”时，怎能忘记胡耀邦同志对大西南的关怀呢？
这条路的建成与通车，给大西南的人民带来了福音。泸州人深深地知道，“大纳路”的建设是在时任中共中央总书记胡耀邦同志亲自关心下，才得以破土动工的。
1983年12月26日，胡耀邦同志来到川南泸州视察。第二天清晨，就提出要看泸州的地方志，要从史籍上了解风土人情、特产、交通等情况。当时，泸州市图书馆馆长吴孟辉得到市委的通知后，便把厚厚的8本民国《泸县志》送到胡耀邦同志下榻处。明代学者张仁诚说过：“治国家靠史，治郡国靠志。”身为总书记的胡耀邦同志，既治国，还要治郡，把泸州的经济建设时刻挂在心上。
胡耀邦同志在泸视察期间，除听汇报外，还亲自走上街头，去到田野，深入民间进行调查研究。这天，胡耀邦同志来到纳溪县，向当地的县委书记曾志刚提出一个问题：“纳溪县名由何而来？”曾志刚是位有心人，对地方文史有点钻研，便倒背如流地回答：“古之有溪，上控永寧界首，下注泸江。昔诸葛武侯平定南夷，夷人（向蜀汉）纳贡而出此溪，故曰纳溪。”
12月29日，胡耀邦同志还沿着山道，攀石级登上忠山，伫立在古建筑奎星阁前，俯瞰了泸州城全貌，然后不无感慨地说：“泸州人做了一件蠢事。”言下之意是不该把这个漫山香樟树、适合做公园供人游览的地方，开办成了一所院校。此次胡耀邦泸州之行，留下的佳话甚多，特别是提出修建“大纳路”，更叫泸州人世代不忘。
这次胡耀邦同志到大西南，还到了贵州省的毕节市。在短暂的行程中，胡耀邦看到大西南交通不便，就果断地提出，修一条从泸州市纳溪区安富镇到贵州省毕节地区大方县的公路，作为321国道在川黔边境地段的复线，同通往广西省北海市的公路相连，解决大西南交通不便的同时，扶助乌蒙山区的人民脱贫致富。
1989年5月20日，“大纳路”列入国家“七五”和“八五”期间交通部27个重点建设项目而破土动工。大纳公路设计全长为187.8公里，其中改建102公里，新建85.8公里；路基宽度8.5米，分别由四川省和贵州省在境内动工，泸州境内总路段投资为8550万元。经两省人民共同努力，大纳路于1993年5月剪彩通车。
这条横跨川黔的公路贯通后，国家交通部决定在四川省的出海南通道未正式建成前，把从成都为起点、直达北海的公路网络，作为大西南云、贵、川三省出海的临时南通道，改划为321国道的一部分。
大纳路穿越乌蒙山区，层层峻岭，急流飞湍，沿线地质结构非常复杂。1995年后，多次发生大塌方，造成车辆堵塞。随后，交通部又拨出1.985亿元，对大纳路按“山重二级”标准进行改建，充分发挥321国道在大西南经济开发建设中的重要作用。
本世纪初，大纳路改建成高标准的机拌机铺沥青混凝土路面全线通车，大大地增强了321国道的运输能力，对于沟通川黔与沿海地区的经济、技术交流，支持贵州乌蒙山区和泸州市古蔺、叙永的农民脱贫致富，促进泸州和四川的经济发展将产生巨大的影响。
车轮滚滚，一路欢歌。今天，当我们行进在大西南出海的“南通道”时，怎能忘记胡耀邦同志对大西南的关怀呢？