论文部分内容阅读
【摘 要】所谓的复合载体夯扩桩属于一种新型的复合桩体，它主要是由硬化混凝土和其他施工材料经过夯扩形成的复合载体与钢筋混凝土桩组合而成的，在实际应用的过程中，可以对工程基础结构有着双重作用的效果。目前在工程施工中，由于复合载体夯扩桩施工工期短、施工工艺比较简便，对周围环境没有污染，而且还有着良好的节能环保效果，因此得到了人们的广泛应用，本文根据实际案例，对复合载体夯扩施工技术进行详细的介绍，讨论了复合载体夯扩施工技术在工程施工中的实际应用，以供相关人士参考。
【关键词】工程施工；复合载体夯扩桩；施工工艺；应用
在某建筑工程7层砖混结构住宅，总长65m总宽11.5m，建筑面积5004㎡。建设场地属于剥蚀丘陵地貌单元，较平坦。根据地质勘察报告，从场地土层的性质判定属于中软场地土，场地类别为Ⅱ类，场区内地势低，地下水较丰富。由于建设单位对工期、质量、造价等各方面都有很高的要求，经过方案比较选择了复合载体夯扩桩复合地基方案。该方案不但降低了工程造价，解决了工期紧、质量要求高等问题，而且在施工中不存在断桩和缩颈等现象，并对桩周围一定范围土层挤密及扩大桩端面积，使整个桩区地基基础得到改善。
1.工程施工的条件
在该工程施工前，为了保障工程的施工质量不会影响，施工人员就对对该施工工程的地质情况和水文条件进行全面的了解。根据相关数据分析，施工人员发现，该施工工程的地质情况和水文条件主要表现在以下几个方面。
（1）该工程中存在着一定量的杂填土，主要是由杂土、碎石以及炉灰等多种土质结构回填混合而成的，这种混合土质结构密度较大，有着较强的压缩性。
（2）粉质粘土是该工程基础施工的主要土质，在该地质结构中分布的比较均匀，呈层状结构形式，其强度和韧性都为中等，在基础地层中其厚度主要在1.4m左右。
（3）根据相关调查，在该工程土质中，还存在著砾砂，这种砾砂在地层中主要呈现灰白色，级配比较差，其主要成分为石英岩，密度为中等，厚度在9.00m左右。
（4）该工程地质结构中还存在着细砂岩，其主要成分还是以石英为主，由于处于一个全风化的状态，使其细砂岩的结构强度比较低。
根据相关调查结构显示，在工程地基结构当中存在着水文地质，其静止水位在2.0m左右，而且该水文地质有着上层滞水和承压水。由此可见，在该工程施工中，其地质条件十分的复杂还存着水文地质，这不仅加大了工程施工的难度，增加了工程施工的成本，还给施工人员的施工安全带来影响。因此在对该工程基础结构进行施工的时候，一定要选择安全性高、经济环保的基础施工技术。而复合载体夯扩桩恰好符合这样的施工要求，所以人们将将其应用到该工程施工当中。
2.复合载体夯扩桩的组成
复合载体夯扩桩主要是由上半部分和下部分两种不同的桩体结构材料组成的，其中上部分主要是有钢筋混凝土浇筑而成的桩体，而下部分是复合载体材料组成的，而且这些复合载体材料则是由硬性混凝土材料、夯实填充材料和挤密土体以及影响土体这四个部分组合而成的。
3.复合载体夯扩桩设计
在该工程施工前，由于技术人员对其工程的土质情况以及水文地质作出了相应的勘查，发现该工程项目地质情况十分的复杂，为了提高工程施工的经济效益，保障人们的施工安全，施工单位就决定采用复合载体夯扩桩施工技术对其进行处理。而在对其进行施工前，为了保障复合载体夯扩桩技术可以正常的施工，因此就要对其进行相应的施工设计，以提高工程的施工质量。
（1）复合载体夯扩桩施工设计，必须要根据工程施工的条件对其进行规划，在该工程中由于地质条件十分的复杂，施工人员在本工程中设置了183根复合载体夯扩桩，其设计桩长在3.5m左右，而桩径则为400mm。而且为了提高复合载体夯扩桩结构的强度和稳定性，我们在对复合载体材料进行选择的时候，我们也要对其质量进行严格的要求。
（2）而在对夯扩桩体进行施工的时候，施工人员也要满足以下两个方面的要求：一方面是在打桩的时候，我们从中间向四周打，并且采用隔跳打桩的方法，避免在打桩的过程中，对相邻桩体结构到来不良的影响；另一方面要对对夯扩体的投料进行有效的控制，以防止投料过多或者过少对工程施工的质量到来影响。
（3）机械准备：施工机械采用ZTZJ-4步履式夯扩桩机3台。桩机护筒采用无缝钢管，锤重3.5t。
4.施工工艺
4.1施工流程
准备工作（设备维护、试车→测量放线、定位→挖桩位孔→移动桩机定位（检查孔位偏差）→安装穿心锤、护筒→提升锤、空击、带护筒至设计标高→填料进行夯击→控制填料及空打三击贯入度（不合格继续填料夯实）至合格→提出细长锤→填干硬性混凝土→轻锤回击→放置钢筋笼（检查其标高及保护层厚度）叶浇筑混凝土（检查配合比及拌合质量）→拔出护筒→用振捣器将混凝土振密（测标高、成桩养护）。
4.2操作要点
4.2.1移桩机就位
桩机就位前技术员找点，复测桩位。在桩位处用人工挖孔深100-150mm直径为400mm的孔。以保证桩位准确。将护筒对准桩位放置到孔内并调整护简平直、稳固，用1m长检查尺前后左右调直，确保在施工中不发生倾斜位移。同时在桩管和桩机上做出控制深度标记，以便施工时进行观察记录。
4.2.2锤击成孔
卷扬机提升细长锤，先用重锤低落距轻夯地面，使护筒准确定位于桩位.并用检查尺复核护筒垂直度。然后再提高重锤进行夯击成孔。同时启动振机在振动作用下将护筒下沉，边夯击边沉护筒，当接近桩底标高时控制重锤落距，准确地将护筒沉至设计要求的深度。
4.2.3填料夯击
进入设计深度后，继续夯击使锤出护简300～500mm，提升夯锤高出填料口进行填料，锤做自由落体运动夯击填料。填料大致分三个阶段：填料下降、填料持平、填料上升。分次填料量以每次重锤冲击超出筒底深度的等量体积，即每10cm深度填料量为0.01m3为标准。
5.施工质量标准与控制措施
（1）填料成分，采用含泥量不大于10%，有机物含量不大于3%的碎砖、碎混凝土块等。对每次填料量进行累计.累计填料量宜在0.5～1.8m3之间。对夯扩体内填料成分、每次填料量累计、干硬性混凝土量由专人进行检查并作记录。填料时细长锤击出护筒深度40-60cm.夯填0.3～0.5m3的C15干硬性混凝土，锤击干硬性混凝土出护筒2～5cm。
（2）在确定夯扩投料量下，夯击后的地面隆起不大于50mm，（用水准仪观测），且相邻桩受新成桩的影响竖向位移值不大于20cm。
（3）严格控制三击贯入度，测三击贯入度及每击贯入度值由专人负责记录，控制三击贯入度值≤10cm。
（4）质量检验标准：如桩孔的垂直度偏差≤桩长的l%；桩位允许偏差为承台中心桩≤150mm，边桩≤70ram：桩径允许偏差-20mm；钢筋笼安装深度为±100mm：桩顶标高为+30mm，-50mm；钢筋笼主筋保护层允许偏差为±20mm；钢筋笼制作允许偏差为主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，钢筋笼直径允许偏差±10mm，钢筋笼长度允许偏差为±100mm。
（5）桩身混凝土配合比符合《普通混凝土配合比设计规程》有关规定，坍落度14～16 cm，原材料投量允许偏差，水泥±2%、砂石±3%、水±2%，灌注混凝土充盈系数>1.0。
（6）试桩桩头加放钢筋圈，避免桩头破裂。
6.结束语
由此可见，在该工程施工中采用复合载体夯扩桩施工技术不仅可以有效的提高基础工程的质量，还有着良好的经济效益，降低了工程施工的成本，促进了我国社会经济的发展。
【参考文献】
[1]郭瑞平，白朝阳，魏宪征.复合载体夯扩桩在施工中的应用[J].中州煤炭，2006（02）.
[2]王罗春，周飞梅.建筑垃圾作复合载体夯扩桩填料加固软土地基的工艺[J].上海电力学院学报，2006（01）.
【关键词】工程施工；复合载体夯扩桩；施工工艺；应用
在某建筑工程7层砖混结构住宅，总长65m总宽11.5m，建筑面积5004㎡。建设场地属于剥蚀丘陵地貌单元，较平坦。根据地质勘察报告，从场地土层的性质判定属于中软场地土，场地类别为Ⅱ类，场区内地势低，地下水较丰富。由于建设单位对工期、质量、造价等各方面都有很高的要求，经过方案比较选择了复合载体夯扩桩复合地基方案。该方案不但降低了工程造价，解决了工期紧、质量要求高等问题，而且在施工中不存在断桩和缩颈等现象，并对桩周围一定范围土层挤密及扩大桩端面积，使整个桩区地基基础得到改善。
1.工程施工的条件
在该工程施工前，为了保障工程的施工质量不会影响，施工人员就对对该施工工程的地质情况和水文条件进行全面的了解。根据相关数据分析，施工人员发现，该施工工程的地质情况和水文条件主要表现在以下几个方面。
（1）该工程中存在着一定量的杂填土，主要是由杂土、碎石以及炉灰等多种土质结构回填混合而成的，这种混合土质结构密度较大，有着较强的压缩性。
（2）粉质粘土是该工程基础施工的主要土质，在该地质结构中分布的比较均匀，呈层状结构形式，其强度和韧性都为中等，在基础地层中其厚度主要在1.4m左右。
（3）根据相关调查，在该工程土质中，还存在著砾砂，这种砾砂在地层中主要呈现灰白色，级配比较差，其主要成分为石英岩，密度为中等，厚度在9.00m左右。
（4）该工程地质结构中还存在着细砂岩，其主要成分还是以石英为主，由于处于一个全风化的状态，使其细砂岩的结构强度比较低。
根据相关调查结构显示，在工程地基结构当中存在着水文地质，其静止水位在2.0m左右，而且该水文地质有着上层滞水和承压水。由此可见，在该工程施工中，其地质条件十分的复杂还存着水文地质，这不仅加大了工程施工的难度，增加了工程施工的成本，还给施工人员的施工安全带来影响。因此在对该工程基础结构进行施工的时候，一定要选择安全性高、经济环保的基础施工技术。而复合载体夯扩桩恰好符合这样的施工要求，所以人们将将其应用到该工程施工当中。
2.复合载体夯扩桩的组成
复合载体夯扩桩主要是由上半部分和下部分两种不同的桩体结构材料组成的，其中上部分主要是有钢筋混凝土浇筑而成的桩体，而下部分是复合载体材料组成的，而且这些复合载体材料则是由硬性混凝土材料、夯实填充材料和挤密土体以及影响土体这四个部分组合而成的。
3.复合载体夯扩桩设计
在该工程施工前，由于技术人员对其工程的土质情况以及水文地质作出了相应的勘查，发现该工程项目地质情况十分的复杂，为了提高工程施工的经济效益，保障人们的施工安全，施工单位就决定采用复合载体夯扩桩施工技术对其进行处理。而在对其进行施工前，为了保障复合载体夯扩桩技术可以正常的施工，因此就要对其进行相应的施工设计，以提高工程的施工质量。
（1）复合载体夯扩桩施工设计，必须要根据工程施工的条件对其进行规划，在该工程中由于地质条件十分的复杂，施工人员在本工程中设置了183根复合载体夯扩桩，其设计桩长在3.5m左右，而桩径则为400mm。而且为了提高复合载体夯扩桩结构的强度和稳定性，我们在对复合载体材料进行选择的时候，我们也要对其质量进行严格的要求。
（2）而在对夯扩桩体进行施工的时候，施工人员也要满足以下两个方面的要求：一方面是在打桩的时候，我们从中间向四周打，并且采用隔跳打桩的方法，避免在打桩的过程中，对相邻桩体结构到来不良的影响；另一方面要对对夯扩体的投料进行有效的控制，以防止投料过多或者过少对工程施工的质量到来影响。
（3）机械准备：施工机械采用ZTZJ-4步履式夯扩桩机3台。桩机护筒采用无缝钢管，锤重3.5t。
4.施工工艺
4.1施工流程
准备工作（设备维护、试车→测量放线、定位→挖桩位孔→移动桩机定位（检查孔位偏差）→安装穿心锤、护筒→提升锤、空击、带护筒至设计标高→填料进行夯击→控制填料及空打三击贯入度（不合格继续填料夯实）至合格→提出细长锤→填干硬性混凝土→轻锤回击→放置钢筋笼（检查其标高及保护层厚度）叶浇筑混凝土（检查配合比及拌合质量）→拔出护筒→用振捣器将混凝土振密（测标高、成桩养护）。
4.2操作要点
4.2.1移桩机就位
桩机就位前技术员找点，复测桩位。在桩位处用人工挖孔深100-150mm直径为400mm的孔。以保证桩位准确。将护筒对准桩位放置到孔内并调整护简平直、稳固，用1m长检查尺前后左右调直，确保在施工中不发生倾斜位移。同时在桩管和桩机上做出控制深度标记，以便施工时进行观察记录。
4.2.2锤击成孔
卷扬机提升细长锤，先用重锤低落距轻夯地面，使护筒准确定位于桩位.并用检查尺复核护筒垂直度。然后再提高重锤进行夯击成孔。同时启动振机在振动作用下将护筒下沉，边夯击边沉护筒，当接近桩底标高时控制重锤落距，准确地将护筒沉至设计要求的深度。
4.2.3填料夯击
进入设计深度后，继续夯击使锤出护简300～500mm，提升夯锤高出填料口进行填料，锤做自由落体运动夯击填料。填料大致分三个阶段：填料下降、填料持平、填料上升。分次填料量以每次重锤冲击超出筒底深度的等量体积，即每10cm深度填料量为0.01m3为标准。
5.施工质量标准与控制措施
（1）填料成分，采用含泥量不大于10%，有机物含量不大于3%的碎砖、碎混凝土块等。对每次填料量进行累计.累计填料量宜在0.5～1.8m3之间。对夯扩体内填料成分、每次填料量累计、干硬性混凝土量由专人进行检查并作记录。填料时细长锤击出护筒深度40-60cm.夯填0.3～0.5m3的C15干硬性混凝土，锤击干硬性混凝土出护筒2～5cm。
（2）在确定夯扩投料量下，夯击后的地面隆起不大于50mm，（用水准仪观测），且相邻桩受新成桩的影响竖向位移值不大于20cm。
（3）严格控制三击贯入度，测三击贯入度及每击贯入度值由专人负责记录，控制三击贯入度值≤10cm。
（4）质量检验标准：如桩孔的垂直度偏差≤桩长的l%；桩位允许偏差为承台中心桩≤150mm，边桩≤70ram：桩径允许偏差-20mm；钢筋笼安装深度为±100mm：桩顶标高为+30mm，-50mm；钢筋笼主筋保护层允许偏差为±20mm；钢筋笼制作允许偏差为主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，钢筋笼直径允许偏差±10mm，钢筋笼长度允许偏差为±100mm。
（5）桩身混凝土配合比符合《普通混凝土配合比设计规程》有关规定，坍落度14～16 cm，原材料投量允许偏差，水泥±2%、砂石±3%、水±2%，灌注混凝土充盈系数>1.0。
（6）试桩桩头加放钢筋圈，避免桩头破裂。
6.结束语
由此可见，在该工程施工中采用复合载体夯扩桩施工技术不仅可以有效的提高基础工程的质量，还有着良好的经济效益，降低了工程施工的成本，促进了我国社会经济的发展。
【参考文献】
[1]郭瑞平，白朝阳，魏宪征.复合载体夯扩桩在施工中的应用[J].中州煤炭，2006（02）.
[2]王罗春，周飞梅.建筑垃圾作复合载体夯扩桩填料加固软土地基的工艺[J].上海电力学院学报，2006（01）.