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将无线电传播的物理特性结合，对地铁通信的特殊环境及需求进行综合分析，建立了一种基于行为的列车移动新型数学模型，对2．4G频段和5．8G频段地铁无线通信系统方案进行了分析比较，并给出两者性能上的差别和为适应地铁无线通信环境应采取的相应措施。
一种新型地铁车-地无线通信系统模型
【摘 要】
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将无线电传播的物理特性结合，对地铁通信的特殊环境及需求进行综合分析，建立了一种基于行为的列车移动新型数学模型，对2．4G频段和5．8G频段地铁无线通信系统方案进行了分析比较，并给
【机 构】
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兰州交通大学电子与信息工程学院
【出 处】
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自动化与仪器仪表
【发表日期】
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2009年6期
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