【摘 要】
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设计以一个个故事的方式来呈现，首先，故事的主角是一名男性插画师，通过可穿戴设备和车的交互直接实现操控。同时在车的内部空间上进行了上下层级的创新设计，通过磁悬浮的座椅设计将人的乘坐方式变成骑行方式，强调操控感和愉悦的体验感。通过手腕上的腕表可以将路线传送到中控显示部分的3D全息成像，将信息回馈给用户。 第一个画面是表现插画师驾驶connect跋山涉水途经目的地的场景，connect车虽然小但是由于
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设计以一个个故事的方式来呈现，首先，故事的主角是一名男性插画师，通过可穿戴设备和车的交互直接实现操控。同时在车的内部空间上进行了上下层级的创新设计，通过磁悬浮的座椅设计将人的乘坐方式变成骑行方式，强调操控感和愉悦的体验感。通过手腕上的腕表可以将路线传送到中控显示部分的3D全息成像，将信息回馈给用户。
第一个画面是表现插画师驾驶connect跋山涉水途经目的地的场景，connect车虽然小但是由于其驾驶方式的不同具有很强的通过性。第二个画面表现的是插画师通过设定的路线到达目的地进行原画创作，通过网络云数据库连接可以直接将自己的原画创作传送到网上，同时connect “连接”一词的意思不仅仅是只网络的连接，也是一种生活方式，工作的同时将生活结合起来，采风工作后在湖边享受午后的日光浴。
随着中国经济的快速增长，城市化进程越来越快，而有限的城市空间资源与固化的交通系统产生了一系列的矛盾：交通堵塞，空载率高等都影响着城市人们的日常出行和正常生活。汽车发展已有百年的历史，而汽车型制的变化却不大。
在当今汽车工业变革的时代下，新技术和新能源、新材料的运用将会引起汽车型制的大变革，所以在未来的城市生活中，型制变化的绿色、清洁能源车将会成为一种新的生活方式的代步工具。对于新生代族群来说，80后、90后更加容易接受新鲜事物，多数新生代族群处于大学和刚工作的状态，而他们的家庭多数已拥有了第二辆汽车。绿色清洁的小车极有可能成为新生代族群的第一辆车，同样也将成为家庭中的第三辆车；作为他们工作、学习、娱乐的代步工具。
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别克英朗XT 1.6 张先生 / 北京 / 1年 / 1.3万公里 我的英朗XT陪伴自己已经有一年了，由于个人对两厢车的喜爱，买车的时候主要就在英朗XT及高6上下功夫。考虑到最近这些年大众对中国消费者的态度，还有减配颇多的问题，最后我选择了带有德国血统的英朗XT。 车子拿到手后，总体感觉还是很棒的。就驾驶感受来讲，对它也非常满意，特别是底盘部分，使用瓦特连杆的后悬挂减少车辆在转弯时产生的侧倾
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相对德系和日系车来说，北欧风格的VOLVO有着自己鲜明的特点， 如果非要为这个特点定义的话，我认为是——自由 其实对于这种偏导购类的试车文章来说，我个人不太愿意让VOLVO XC90 T8出镜，因为这辆车有些太高端了，售价122.8万元，这可不是咱们一般百姓能消费起的车型。而且能够有财力去购买XC90 T8的人，相信他们大都也不会看杂志。我个人更加喜欢为大家介绍一些咱们普通人能够得着的车，比如
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