论文部分内容阅读
滑动层是斜向预应力混凝土路面的重要组成部分，设置滑动层可减少路面板底摩擦系数。从而减小板底摩阻应力，增加板长。笔者针对目前广泛应用于斜向预应力混凝土路面的“砂层＋聚乙烯薄膜”型滑动层的板底摩擦系数进行试验研究，该滑动摩擦系数的主要影响因素包括砂层的厚度和细度模数及聚乙烯薄膜规格，通过正交试验推荐最优滑动层组合参数，结果如下：中砂的滑动效果优于细砂和粗砂；在砂层厚度为10mm时，聚乙烯薄膜规格为30μm时，滑动层摩擦系数达到最小值。该试验研究结果可为斜向预应力混凝土路面滑动层摩阻应力计算提供参考。