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通过对M厂物流车辆进出的实际测量,进行数据拟合,验证了M厂南二门的物流车辆到达分布为泊松分布,服务时间服从指数分布.运用排队理论建立服务窗口与车流量需求相匹配的模型,依据车流量的变化情况给出该厂南二门禁的合理数量.
基于排队论的M厂门禁设置优化研究
【摘 要】
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通过对M厂物流车辆进出的实际测量,进行数据拟合,验证了M厂南二门的物流车辆到达分布为泊松分布,服务时间服从指数分布.运用排队理论建立服务窗口与车流量需求相匹配的模型,
【机 构】
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柳州五菱汽车工业有限公司,武汉理工大学机电学院
【出 处】
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装备制造技术
【发表日期】
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2014年10期
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资助
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