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【摘 要】
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为了提高车辆-轨道耦合动力学系统可视化仿真的逼真度,采用迹线法计算了车轮踏面接触轮廓面,以平面方式表现轮轨动态接触关系,钢轨以梁的形式参与振动,通过实时建立具有一定
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,西南交通大学电气工程学院
【出 处】
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交通运输工程学报
【发表日期】
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2007年4期
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