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摘 要：在市政道路沥青混凝土层施工技术应用的过程中，严格控制工艺要点是提高市政道路沥青混凝土层施工水平的关键，因此，本文结合实际在分析市政道路工程施工特点的同时，对沥青混凝土层施工技术实施要点内容进行深入的研究，希望论述之后能够给相关工作人员提供一点帮助。
关键词：市政道路;沥青混凝土层;施工技术;要点分析
0 前言
沥青路面是当前主要的城市道路施工方式，其质量控制包含的方面比较多，且影响因素也非常多。沥青材料在施工中，人员、材料、设备等对于工程的质量都会产生直接的影响，所以需要合理的配置，保证各个环节顺利的进行。在沥青路面施工中，需要合理的应用各种资源，合理安排施工工序，从而可以保证道路的质量达到标准的要求，为我国交通事业的发展奠定坚实的基础。
一、市政道路工程施工的特点
市政道路在施工中极易受到施工环境等因素的影响，很多情况下建设施工工程的区域空间比较小、交通的影响而导致整个项目在施工中极易出现问题。同时，在市政道路建设施工的过程中，因为在施工地区中可能分布着大量的城市管线，交错布置的情况下会给城市道路交通施工带来不良的影响。市政道路工程项目在建设施工位置如果交通量比较大，或者处于城市交通的枢纽地带，为了能够更好的保证交通功能达到要求，缓解交通压力，保证人们的出行，市政道路在施工中应该严格按照施工组织计划进行施工，确保各个环节顺利完成，满足当地交通运行的需要。
二、市政道路工程沥青混凝土的面层施工要点
1、做好配合比设计
首先，合理的确定目标配合比参数，同时在正式施工之前需要进行结构材料的性能检测。其次，在目标配合比确定之后，要按照设计方案的要求，来进行热料仓的热料配合比设计，在生产的过程中，保证各个材料种类配合参数达到要求，确保其与最佳配合比极为相似，不能出现偏差过大的问题存在，但是可以根据实际需要进行细微调整。材料的制作需要在拌和楼内进行，此时需要保证转速、仓门大小、挡料质量、筛网尺寸等都能够达到实际使用的需要。参数设计完成之后，就能夠进行试拌试铺施工。最后，要根据铺设施工效果要合理的进行配合比的细微调整，以保证路面的性能与和易性都能够达到要求。
2、沥青混凝土的拌和
沥青混合料在拌制时，最为关键的技术参数就是进行拌和温度的控制，保证其不能低于160℃，与此同时加入的矿料材料的温度不能低于175℃，确保最终的混合料在合理的范围内。拌和完成之后的混合料，在出厂之前其温度不能低于155℃。在拌和生产环节，需要严格控制粉尘的排放，避免给周边的环境造成不良的影响，同时需要做好粉尘的回收利用，提高材料的利用率。同时还应该保证矿粉材料的干燥度达标，具备一定的流动性。为了能够确保拌和施工中材料的质量可以满足技术标准的要求，在施工现场时应该全面的进行材料性能、级配参数的检测，以达到工程使用的需要。
3、规范沥青混凝土路面的碾压施工
第一，沥青混凝土路面在初压的过程中也会具备较高的稳定性，要结合工程的实际来进行设计确定，然后选择合适的碾压施工机械。根据施工工艺的要求，摊铺机施工完成之后立即进行碾压施工，保证碾压施工的温度达到要求，从而可以避免在施工中出现推移、裂缝等问题。第二，要保证压路机的行驶速度在合理的范围内，确保在施工中保持均匀、慢速的形式，防止出现速度变化过大的情况而导致出现隆起、沟槽等问题，切实提升工程的质量。压路机在进行施工的过程中，按照施工工艺来进行碾压施工，确保其不会受到路面挤压后出现隆起的问题而影响平整性。此外，碾压施工中的相邻部分重叠宽度达1/3轮宽，且不能出现漏压、超压的问题，也不能存在急转、倒退、停车等情况。第三，压路机在加压施工环节应该按照操作规范来进行，不能在未完成碾压施工的路段上长期停车，禁止在温度过高的路段上转向、调头。应用振动压路机进行施工，在行驶到已经完成碾压的路段时应该关闭振动，防止给已经成型的路面造成严重损坏的问题。
4、沥青混凝土路面的压实及成型
（1）压实层的厚度需要控制在100mm以下，各个层的压实厚度和平整性都需要满足要求。
（2）沥青路面在施工前应该准备充足压路机写，并且根据需要选择合适的压实施工方式，按照施工方案完成初压、复压与终压施工，从而可以满足工程质量的要求。
（3）碾压施工速度应该保证均匀、慢速行驶，保证其各项参数达到要求。
（4）压路机施工中，材料温度控制在合理范围内，此时需要考虑到设备、环境温度、碾压层厚度等参数。
（5）初压施工在摊铺施工后立即进行，此时可以采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应该自两侧向中间来进行，而对于超高、坡度路段需要自低到高进行。
（6）复压要在初压完成之后立即进行，不能随意停顿，单次碾压最高长度为80m。复压施工最好选择使用重型压路机来进行碾压施工，一般为25t以上的压路机，同时需要保证相邻位置上的碾压重叠1/3～1/2轮宽。层厚比较大的情况下，需要适当的增加振动的频率和振幅，对于厚度比较薄的位置可以采用低振幅的振动方式，避免在施工中出现骨料破碎的问题存在，同时需要保证相邻位置的重叠宽度为100～200mm。
5、接缝处理
横向施工缝需要采用平接缝的方式，在摊铺端部的位置上需要使用3m的直尺来进行检测，然后将施工位置的接缝处进行切缝，持续摊铺施工中应该将切缝预留的灰浆进行擦洗干净，涂上少量的粘层沥青材料，然后应用熨平板开始进行摊铺施工。接缝位置需要采用钢轮压路机进行碾压施工，然后进行平整性的检测，达到要求之后才能进行完成施工。
三、结语
总而言之，市政道路项目的施工时应该按照设计方案和施工工艺来进行，加强各个施工工序的控制，保证沥青路面质量达标，满足交通运行的需要。
参考文献
[1]市政道路中沥青混凝土路面施工技术[J].岑易频.建材与装饰. 2018（08）
[2]市政道路沥青混凝土路面施工与常见质量问题控制[J].李彬. 建材与装饰. 2017（52）
[3]市政沥青混凝土道路的施工技术分析[J].韦献亮.江西建材. 2014（07）
[4]市政道路沥青混凝土施工关键技术研究[J].蒋维春.山东工业技术. 2017（24）
[5]市政道路沥青混凝土路面施工及有效质控分析[J].党保明. 建材与装饰. 2018（35）
关键词：市政道路;沥青混凝土层;施工技术;要点分析
0 前言
沥青路面是当前主要的城市道路施工方式，其质量控制包含的方面比较多，且影响因素也非常多。沥青材料在施工中，人员、材料、设备等对于工程的质量都会产生直接的影响，所以需要合理的配置，保证各个环节顺利的进行。在沥青路面施工中，需要合理的应用各种资源，合理安排施工工序，从而可以保证道路的质量达到标准的要求，为我国交通事业的发展奠定坚实的基础。
一、市政道路工程施工的特点
市政道路在施工中极易受到施工环境等因素的影响，很多情况下建设施工工程的区域空间比较小、交通的影响而导致整个项目在施工中极易出现问题。同时，在市政道路建设施工的过程中，因为在施工地区中可能分布着大量的城市管线，交错布置的情况下会给城市道路交通施工带来不良的影响。市政道路工程项目在建设施工位置如果交通量比较大，或者处于城市交通的枢纽地带，为了能够更好的保证交通功能达到要求，缓解交通压力，保证人们的出行，市政道路在施工中应该严格按照施工组织计划进行施工，确保各个环节顺利完成，满足当地交通运行的需要。
二、市政道路工程沥青混凝土的面层施工要点
1、做好配合比设计
首先，合理的确定目标配合比参数，同时在正式施工之前需要进行结构材料的性能检测。其次，在目标配合比确定之后，要按照设计方案的要求，来进行热料仓的热料配合比设计，在生产的过程中，保证各个材料种类配合参数达到要求，确保其与最佳配合比极为相似，不能出现偏差过大的问题存在，但是可以根据实际需要进行细微调整。材料的制作需要在拌和楼内进行，此时需要保证转速、仓门大小、挡料质量、筛网尺寸等都能够达到实际使用的需要。参数设计完成之后，就能夠进行试拌试铺施工。最后，要根据铺设施工效果要合理的进行配合比的细微调整，以保证路面的性能与和易性都能够达到要求。
2、沥青混凝土的拌和
沥青混合料在拌制时，最为关键的技术参数就是进行拌和温度的控制，保证其不能低于160℃，与此同时加入的矿料材料的温度不能低于175℃，确保最终的混合料在合理的范围内。拌和完成之后的混合料，在出厂之前其温度不能低于155℃。在拌和生产环节，需要严格控制粉尘的排放，避免给周边的环境造成不良的影响，同时需要做好粉尘的回收利用，提高材料的利用率。同时还应该保证矿粉材料的干燥度达标，具备一定的流动性。为了能够确保拌和施工中材料的质量可以满足技术标准的要求，在施工现场时应该全面的进行材料性能、级配参数的检测，以达到工程使用的需要。
3、规范沥青混凝土路面的碾压施工
第一，沥青混凝土路面在初压的过程中也会具备较高的稳定性，要结合工程的实际来进行设计确定，然后选择合适的碾压施工机械。根据施工工艺的要求，摊铺机施工完成之后立即进行碾压施工，保证碾压施工的温度达到要求，从而可以避免在施工中出现推移、裂缝等问题。第二，要保证压路机的行驶速度在合理的范围内，确保在施工中保持均匀、慢速的形式，防止出现速度变化过大的情况而导致出现隆起、沟槽等问题，切实提升工程的质量。压路机在进行施工的过程中，按照施工工艺来进行碾压施工，确保其不会受到路面挤压后出现隆起的问题而影响平整性。此外，碾压施工中的相邻部分重叠宽度达1/3轮宽，且不能出现漏压、超压的问题，也不能存在急转、倒退、停车等情况。第三，压路机在加压施工环节应该按照操作规范来进行，不能在未完成碾压施工的路段上长期停车，禁止在温度过高的路段上转向、调头。应用振动压路机进行施工，在行驶到已经完成碾压的路段时应该关闭振动，防止给已经成型的路面造成严重损坏的问题。
4、沥青混凝土路面的压实及成型
（1）压实层的厚度需要控制在100mm以下，各个层的压实厚度和平整性都需要满足要求。
（2）沥青路面在施工前应该准备充足压路机写，并且根据需要选择合适的压实施工方式，按照施工方案完成初压、复压与终压施工，从而可以满足工程质量的要求。
（3）碾压施工速度应该保证均匀、慢速行驶，保证其各项参数达到要求。
（4）压路机施工中，材料温度控制在合理范围内，此时需要考虑到设备、环境温度、碾压层厚度等参数。
（5）初压施工在摊铺施工后立即进行，此时可以采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应该自两侧向中间来进行，而对于超高、坡度路段需要自低到高进行。
（6）复压要在初压完成之后立即进行，不能随意停顿，单次碾压最高长度为80m。复压施工最好选择使用重型压路机来进行碾压施工，一般为25t以上的压路机，同时需要保证相邻位置上的碾压重叠1/3～1/2轮宽。层厚比较大的情况下，需要适当的增加振动的频率和振幅，对于厚度比较薄的位置可以采用低振幅的振动方式，避免在施工中出现骨料破碎的问题存在，同时需要保证相邻位置的重叠宽度为100～200mm。
5、接缝处理
横向施工缝需要采用平接缝的方式，在摊铺端部的位置上需要使用3m的直尺来进行检测，然后将施工位置的接缝处进行切缝，持续摊铺施工中应该将切缝预留的灰浆进行擦洗干净，涂上少量的粘层沥青材料，然后应用熨平板开始进行摊铺施工。接缝位置需要采用钢轮压路机进行碾压施工，然后进行平整性的检测，达到要求之后才能进行完成施工。
三、结语
总而言之，市政道路项目的施工时应该按照设计方案和施工工艺来进行，加强各个施工工序的控制，保证沥青路面质量达标，满足交通运行的需要。
参考文献
[1]市政道路中沥青混凝土路面施工技术[J].岑易频.建材与装饰. 2018（08）
[2]市政道路沥青混凝土路面施工与常见质量问题控制[J].李彬. 建材与装饰. 2017（52）
[3]市政沥青混凝土道路的施工技术分析[J].韦献亮.江西建材. 2014（07）
[4]市政道路沥青混凝土施工关键技术研究[J].蒋维春.山东工业技术. 2017（24）
[5]市政道路沥青混凝土路面施工及有效质控分析[J].党保明. 建材与装饰. 2018（35）