某大桥盖梁悬臂端立面竖向裂缝的成因分析

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针对某大桥盖梁悬臂端部出现的竖向裂缝病害,首先采用了MIDAS civil建立了上部结构空间梁格模型,并采用了FEA建立了盖梁和墩柱的实体有限元模型,将梁格模型计算得到的支反力及摩阻力带入在体模型中求解,得出开裂位置处的拉应力最大值为0.24MPa远小于结构混凝土的抗拉强度标准值,从受力角度上论证了该裂缝为非受力裂缝。为今后分析及评价该类型盖梁裂缝的成因提供了借鉴和参考。 Aimed at the vertical cracks in the cantilever ends of a large bridge girder, MIDAS civil firstly established the beam model of the superstructure and used FEA to establish the solid finite element model of the girder and pier. The beam model The calculated support force and frictional resistance are solved in the body model. The maximum tensile stress at the crack location is 0.24MPa, which is much smaller than the standard value of tensile strength of concrete. The fracture is demonstrated from the force point of view For non-stress cracks. It provides a reference and reference for the future analysis and evaluation of the causes of this type of capping beam cracks.
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