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本文既分析了增压柴油机调速系统的稳态误差,又研究了它的加载动态特性,提出了采用负荷微分信号作为前馈信号以控制补充供气。计算机仿真与实验证明这种控制方法可以改善调速系统的动态品质,减少排烟度。
增压柴油机调速系统的特性分析与研究
【摘 要】
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本文既分析了增压柴油机调速系统的稳态误差,又研究了它的加载动态特性,提出了采用负荷微分信号作为前馈信号以控制补充供气。计算机仿真与实验证明这种控制方法可以改善调速
【机 构】
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大连海运学院
【出 处】
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内燃机学报
【发表日期】
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1989年4期
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