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中国国家铁路集团有限公司日前发布的消息显示，铁路建设系统明确把“确保工程建设，在完成固定资产投资上见实效”作为年度最紧迫任务，正努力加快推进铁路建设。按照新目标，今年二季度，全国铁路固定资产投资将完成2298亿元，同比增长4.1%。数据显示，4月全国铁路固定资产投资完成678亿元，同比增长10.90%，环比增长近1倍，已呈现出强劲反弹的势头。目前在国铁集团的督促指导下，18个铁路局集团公司、建设单位都已成立项目复工工作领导小组，全力推进建设项目复工复产。截至5月14日，全国铁路建设项目进场人员已达63.7万人。4月中旬，国铁集团调整全年投资计划，明确要求上半年铁路基建投资要超过去年同期，力争开通商合杭高铁合肥至杭州段、皖赣铁路芜湖至宣城段、通沪铁路南通至安亭段、喀赤铁路、成昆铁路米易至攀枝花段、格库铁路青海段6个项目，投产新线达1000公里以上。多位专家表示，二季度铁路投资将高速增长，全年完成8000亿元投资有保障。今年将增加国家铁路建设资本金1000亿元。
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近年来，中国铁路建设在路网建设、科技创新、产业化能力等方面取得了巨大成就。到目前为止，中国已开通运营高速铁路超过3万公里，位居全球第一。以“八纵八横”为骨架的高速铁路网络基本成形，覆盖了中国内地除西藏外的所有省、自治区、直辖市和香港特别行政区。在政府的高度重视下，铁路基础建设已成为稳投资、稳预期的重要环节。根据中国国家铁路集团年度建设计划，今年新开工里程预计可达到6800公里，比上一年增加45%。高铁开工里程3200公里。自2015年以来，铁路建设年投资总额一直保持在8000亿元以上规模。
建议商业银行关注以下投资机会：一是货车及动车组将大规模采购，铁路装备零部件企业将迎新机遇。根据铁路系统的《2018-2020年货运增量行动方案》，我国铁路将新增货车采购需求21.6萬辆、机车需求3756台，采购规模创近年来新高，铁路货车机车及动车组市场景气度将有明显提升，铁路装备行业迎来机遇。二是“公转铁”政策全面部署，铁路货运企业均将受益。2018年以来，“公转铁”政策持续强化，国务院印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》，提出到2025年，全国铁路货运周转量比重提升到30%左右，500公里以上长距离公路运量大幅减少，铁路集装箱运输比重大幅提高，将为运输结构调整提供有力支持；三是铁路设备下游维修市场逐渐释放，主要包括车辆维修、零部件更换及运营维护检测等，建议积极关注相关领域内的龙头企业。
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近年来，中国铁路建设在路网建设、科技创新、产业化能力等方面取得了巨大成就。到目前为止，中国已开通运营高速铁路超过3万公里，位居全球第一。以“八纵八横”为骨架的高速铁路网络基本成形，覆盖了中国内地除西藏外的所有省、自治区、直辖市和香港特别行政区。在政府的高度重视下，铁路基础建设已成为稳投资、稳预期的重要环节。根据中国国家铁路集团年度建设计划，今年新开工里程预计可达到6800公里，比上一年增加45%。高铁开工里程3200公里。自2015年以来，铁路建设年投资总额一直保持在8000亿元以上规模。
建议商业银行关注以下投资机会：一是货车及动车组将大规模采购，铁路装备零部件企业将迎新机遇。根据铁路系统的《2018-2020年货运增量行动方案》，我国铁路将新增货车采购需求21.6萬辆、机车需求3756台，采购规模创近年来新高，铁路货车机车及动车组市场景气度将有明显提升，铁路装备行业迎来机遇。二是“公转铁”政策全面部署，铁路货运企业均将受益。2018年以来，“公转铁”政策持续强化，国务院印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018-2020年）》，提出到2025年，全国铁路货运周转量比重提升到30%左右，500公里以上长距离公路运量大幅减少，铁路集装箱运输比重大幅提高，将为运输结构调整提供有力支持；三是铁路设备下游维修市场逐渐释放，主要包括车辆维修、零部件更换及运营维护检测等，建议积极关注相关领域内的龙头企业。