【摘 要】
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燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础,在发动机中占据十分重要的地位。而在实际应用中,燃油进入与喷出的间歇性工作会影响发动机的工作效率,因此,为了维持油管
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燃油进入和喷出高压油管是许多燃油发动机工作的基础,在发动机中占据十分重要的地位。而在实际应用中,燃油进入与喷出的间歇性工作会影响发动机的工作效率,因此,为了维持油管压力的稳定,应使得燃油进出油管所导致的压力变化相互抵消,从而实现整个油管的压力维持在动态的平衡之中。本文依据上述平衡原理,把燃油进入与喷出看成两个独立的过程,分别进行建模,探索达到油管压力的动态平衡条件。当油管压力保持在100MPa时,首先,利用通过小孔的燃油量计算出燃油进入油管导致的压力变化速率。其次,根据密度、压力变化不大的情况下,每个周期
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