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一九九六年春，我带队到东北三省學习、参观，一路上顺心如意，收获颇丰。但最后从大连乘飞机返回时，却遇到了险情，至今回想起来，仍心有余悸。
那天是四月一日，天刚刚放亮，却骤然刮起东北风。顿时天昏地暗，风呼呼作响，不时发出凄厉的尖叫，往返大连至烟台的轮船停渡，我们急得团团转。本来安排的是八点坐轮船，下午在烟台召开座谈会，第二天到威海做些准备，第三天就在文登旺疃召开全省现场会议的。一环扣一环，早就安排就绪，这可怎么办？经设法与山东航空公司联系，得到意想不到的关照，遂决定改乘飞机返回。我们与组建不久的山东航空公司打交道，能乘坐本省的飞机，心中十分高兴。不过，由于是临时调剂安排，只能坐小型飞机。权衡起来，又觉得只要马上动身，不耽误行程，不拖延时间，其他方面就不好考虑那么多了，哪能十全十美呢？
飞机离开大连，在大海的上空飞翔，只觉天际浩渺。飞机虽是庞然大物，却犹如海上的小帆船，上下颠簸起来，急一阵，慢一阵，又急一阵。我心里开始不安起来。好在随着后来的情况稍有好转，担心也被渐渐地抛向了大海。
谁知，飞机来到烟台上空却不进机场，只在空中兜开了圈子。开始，那一览无余、整齐优美、界限分明的海岸像一幅幅生动的油画，不时地闪现在眼前，把我的注意力几乎完全拉了过去，我心里还没有产生紧张的情绪。忽然，播音响起：“由于机身一部件的原因，飞机不在烟台机场降落，改向济南。”虽然声音缓慢、平淡，但我的脑子里翻滚起许多问号：是什么部件？为什么不在烟台着陆？大家互相观望，空气几乎凝固。这时，飞机离开烟台上空，平稳地西行，映入眼帘的是胶东大地的壮丽河山、富饶的城镇村庄、生机盎然的农田。这是我平生第一次从空中眺望我可爱的山东大地，本应该是一种难得的享受，但心情却犹如大海的波涛，始终难以平静，脑子里不时地响起那播音员的声音，挥之不去。一路上不时地发觉手心浸出了汗水，心情的紧张程度可想而知。
飞机来到济南机场上空，我心里舒了一口气。飞机在机场上空转起来，转了一圈又一圈，数也数不清了。我猜想，这可能是想耗尽飞机的燃油，避免落地起大火；也可能是在研究对策，尽量减少所受损失吧。正想着，飞机顺利平稳地降落到地面上。我们都默然无语，好像还没有从紧张的情绪中放松下来，就被催促着走出飞机出口。来到廊桥梯上，只见一大群人正急促地向我们涌来。省航空公司的一位同志拉住我的手高声地说：“可接到你们啦！”“我们也都吓坏了。”“没事，没事，这不是没事吗？”当我们坐在机场的汽车上，发觉飞机旁边停着几辆消防车、救护车，灯光一闪一闪地正准备离开，我心中又涌起不少疑问，更感事情严重：“呀！竟然已准备到这种程度了！”
后来坐下来慢慢地交谈，我才对实情略知一二。原来我们乘坐的这架飞机离开大连后，机身下面的一个起落架一直不能收上去，被断定失效。如这样在烟台机场落地，肯定要有一场灾难发生。之所以改到济南机场，是考虑到这里设备多，技术人员多，或许能做一些补救。但是当飞机在济南机场上空盘旋时，机上人员和机场技术人员进行了多次对话指导，急中生智，终使那起落架变得能收能放了，恢复了原来的性能，这才使我们幸免于难。
每当想起这件事情，我就对那些敢于排险、善于排险的同志充满了极高的敬意，对我们的航空事业寄予无限的信赖。
（责任编辑 葛星星）
那天是四月一日，天刚刚放亮，却骤然刮起东北风。顿时天昏地暗，风呼呼作响，不时发出凄厉的尖叫，往返大连至烟台的轮船停渡，我们急得团团转。本来安排的是八点坐轮船，下午在烟台召开座谈会，第二天到威海做些准备，第三天就在文登旺疃召开全省现场会议的。一环扣一环，早就安排就绪，这可怎么办？经设法与山东航空公司联系，得到意想不到的关照，遂决定改乘飞机返回。我们与组建不久的山东航空公司打交道，能乘坐本省的飞机，心中十分高兴。不过，由于是临时调剂安排，只能坐小型飞机。权衡起来，又觉得只要马上动身，不耽误行程，不拖延时间，其他方面就不好考虑那么多了，哪能十全十美呢？
飞机离开大连，在大海的上空飞翔，只觉天际浩渺。飞机虽是庞然大物，却犹如海上的小帆船，上下颠簸起来，急一阵，慢一阵，又急一阵。我心里开始不安起来。好在随着后来的情况稍有好转，担心也被渐渐地抛向了大海。
谁知，飞机来到烟台上空却不进机场，只在空中兜开了圈子。开始，那一览无余、整齐优美、界限分明的海岸像一幅幅生动的油画，不时地闪现在眼前，把我的注意力几乎完全拉了过去，我心里还没有产生紧张的情绪。忽然，播音响起：“由于机身一部件的原因，飞机不在烟台机场降落，改向济南。”虽然声音缓慢、平淡，但我的脑子里翻滚起许多问号：是什么部件？为什么不在烟台着陆？大家互相观望，空气几乎凝固。这时，飞机离开烟台上空，平稳地西行，映入眼帘的是胶东大地的壮丽河山、富饶的城镇村庄、生机盎然的农田。这是我平生第一次从空中眺望我可爱的山东大地，本应该是一种难得的享受，但心情却犹如大海的波涛，始终难以平静，脑子里不时地响起那播音员的声音，挥之不去。一路上不时地发觉手心浸出了汗水，心情的紧张程度可想而知。
飞机来到济南机场上空，我心里舒了一口气。飞机在机场上空转起来，转了一圈又一圈，数也数不清了。我猜想，这可能是想耗尽飞机的燃油，避免落地起大火；也可能是在研究对策，尽量减少所受损失吧。正想着，飞机顺利平稳地降落到地面上。我们都默然无语，好像还没有从紧张的情绪中放松下来，就被催促着走出飞机出口。来到廊桥梯上，只见一大群人正急促地向我们涌来。省航空公司的一位同志拉住我的手高声地说：“可接到你们啦！”“我们也都吓坏了。”“没事，没事，这不是没事吗？”当我们坐在机场的汽车上，发觉飞机旁边停着几辆消防车、救护车，灯光一闪一闪地正准备离开，我心中又涌起不少疑问，更感事情严重：“呀！竟然已准备到这种程度了！”
后来坐下来慢慢地交谈，我才对实情略知一二。原来我们乘坐的这架飞机离开大连后，机身下面的一个起落架一直不能收上去，被断定失效。如这样在烟台机场落地，肯定要有一场灾难发生。之所以改到济南机场，是考虑到这里设备多，技术人员多，或许能做一些补救。但是当飞机在济南机场上空盘旋时，机上人员和机场技术人员进行了多次对话指导，急中生智，终使那起落架变得能收能放了，恢复了原来的性能，这才使我们幸免于难。
每当想起这件事情，我就对那些敢于排险、善于排险的同志充满了极高的敬意，对我们的航空事业寄予无限的信赖。
（责任编辑 葛星星）