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摘要：重庆市区域物流运行存在运输成本过高、缺乏完善的物流信息平台、物流标准不统一等问题，阻碍了物流行业的进一步发展。本文从实现产业聚集、完善综合交通运输体系、构筑物流信息平台和增强人才培养等方面提出了物流发展的对策，进一步提高物流运行的质量和效率，促进经济增长。
关键词：运输成本；物流信息平台；交通运输体系；人才
重庆市是西部唯一的直辖市，近几年的经济水平突飞猛进。但是受以丘陵和低山为主的地理条件等许多因素影响，现代物流业起步较晚，并呈现出物流“瓶颈”。特别是在经济新常态的战略调整下，传统产业和新兴产业结构的调整势必会引起物流运行模式的改变和升级。因此，本文在充分调研重庆市物流影响因素的基础上，通过梳理重庆市物流发展存在的问题，提出适合重庆市物流发展的对策，为相关政策制定部门提供关于重庆市构建现代物流系统的有效建议，进一步提高物流运行的质量和效率，促进经济增长。
一、现状分析
2015年重庆市交通运输、仓储和邮政业实现增加值761.31亿元，增长7.86%。完成货物运输10.46亿吨，增长7.5%；邮电业务总量493.51亿元，增长30.1%[1]。重大物流枢纽平台建设稳步推进，国际铁路联运物流大通道实现稳定运行。
物流基础设施投资力度加大，立体化运输体系初具规模，目前已初步建成五位一体的立体化运输体系，形成较为完善的交通基础设施[5]。物流技术与现代信息技术相互融合，物流信息平台建设稳步推进，目前已创立了重庆智慧物流公共信息平台等专业的物流信息平台。
物流标准化的规模应用，物流服务的规范初现，重庆市相继拟定了关于现代物流业的发展政策建议，如：铁路采用国际标准的占20%；车辆已采用国际标准的占30%；在商品条形码、物流作业标志等方面也相应采用了一些国际标准[2]。第三方物流企业发展迅速，建立了重庆重药、传化公路港等第三方、第四方物流基地，服务范围从传统的运输调度、配送优化等扩展到智能车源、信息交易等物流增值服务。
二、问题分析
（一）货运结构不合理，建设成本高使得物流运输成本偏高。2015年重庆市全社会物流成本占GDP比重仍高达19%，产品成本有四成花费在物流成本上。主要原因在于目前货运结构主要以公路短距离运输为主和物流基础设施建设成本过高。
（二）信息技术应用滞后，缺少统一的物流信息平台。目前重庆市82%的物流企业信息系统业务功能还有待完善。物流信息平台建设运营主体发展不完善，造成对市场需求把握不足等弊端。
（三）物流标准不统一，推广应用不足。在物流港区存在海陆空的集装箱的标准不一致，造成多式联运过程中的多次拆装，增加了货运成本，降低物流效率。
（四）服務功能单一，物流专业化水平较低。企业物流多以传统运输、仓储、货运代理为主，自有物流占较大比重，第三方物流、第四方物流发展不足，高端需求、特色需求满足率不高。
三、发展建议
（一）发挥主导产业集群优势，推动产业链物流的发展，实现主导产业为主的产业聚集。通过制定产业发展政策，加强招商引资力度，发挥产业链物流的优势，降低供应链物流成本。
（二）加快实施基础设施建设核心战略，优化运输体系。完善运输设施建设，建立现代化物流运输网络，加强与海内外大都市的衔接联系，提升重庆机场的枢纽地位。利用高速公路加强主城--卫星城--外围重点城镇的联系，借助其他等级的道路完善重要节点与一般城镇的联系。
（三）加快物流信息化建设，构筑物流网络平台。鼓励和推进物流企业信息系统的建设，积极推进企业内部物流信息化，不断推进物流公共信息平臺的建设，实现区域物流信息交换和信息共享。
（四）强调引导，落实需求，完善物流标准化。发挥政府引领作用，调查企业对于标准的需求，将综合和统一制定物流标准，同时将应用较好的标准加以推广。建立物流标准的监督机制和探察机制，及时、适时地修正物流标准[3]。
（五）加强物流人才储备，提升物流竞争力。重视人才培养，建立产、学、研三位一体的培养模式。鼓励重庆本土高校增设物流专业或物流课程，或在市内重点高校试点，通过与境内外教育机构联合办学等方式加速培养现代物流人才[4]。
四、结束语
本文通过研究重庆市物流发展现状，分析其存在问题，如：运输成本过高、物流服务功能单一、缺乏完善的物流信息平台、人才匮乏等。并从完善综合交通运输体系、构筑物流信息平台和增强人才培养等方面提出了重庆市物流发展的对策，为其建立科学合理的配送网络，使重庆市形成布局合理、高效顺畅的物流配送体系，并成为内畅外联的综合性交通枢纽，建设现代化物流体系。
参考文献：
[1] 重庆统计信息网[EB/OL]. http：//www.cqtj.gov.cn/tjsj/sjzl/tjgb/ 201603/t20160311_423854.htm，2016-3-11.
[2] 周爱莲， 李旭宏， 毛海军.中国物流标准化现状与对策建议[J].公路交通科技， 2003， 20（2）：153-156.
[3] 邹宇杰， 孙雪花.我国物流标准化问题及对策探讨[J].现代商贸工业， 2011， 23（24）：43-43.
[4] 张俊杰， 杨利.基于渝新欧大陆桥视角探索重庆物流业发展[J].重庆理工大学学报：社会科学， 2012， 26（12）：34-36.
关键词：运输成本；物流信息平台；交通运输体系；人才
重庆市是西部唯一的直辖市，近几年的经济水平突飞猛进。但是受以丘陵和低山为主的地理条件等许多因素影响，现代物流业起步较晚，并呈现出物流“瓶颈”。特别是在经济新常态的战略调整下，传统产业和新兴产业结构的调整势必会引起物流运行模式的改变和升级。因此，本文在充分调研重庆市物流影响因素的基础上，通过梳理重庆市物流发展存在的问题，提出适合重庆市物流发展的对策，为相关政策制定部门提供关于重庆市构建现代物流系统的有效建议，进一步提高物流运行的质量和效率，促进经济增长。
一、现状分析
2015年重庆市交通运输、仓储和邮政业实现增加值761.31亿元，增长7.86%。完成货物运输10.46亿吨，增长7.5%；邮电业务总量493.51亿元，增长30.1%[1]。重大物流枢纽平台建设稳步推进，国际铁路联运物流大通道实现稳定运行。
物流基础设施投资力度加大，立体化运输体系初具规模，目前已初步建成五位一体的立体化运输体系，形成较为完善的交通基础设施[5]。物流技术与现代信息技术相互融合，物流信息平台建设稳步推进，目前已创立了重庆智慧物流公共信息平台等专业的物流信息平台。
物流标准化的规模应用，物流服务的规范初现，重庆市相继拟定了关于现代物流业的发展政策建议，如：铁路采用国际标准的占20%；车辆已采用国际标准的占30%；在商品条形码、物流作业标志等方面也相应采用了一些国际标准[2]。第三方物流企业发展迅速，建立了重庆重药、传化公路港等第三方、第四方物流基地，服务范围从传统的运输调度、配送优化等扩展到智能车源、信息交易等物流增值服务。
二、问题分析
（一）货运结构不合理，建设成本高使得物流运输成本偏高。2015年重庆市全社会物流成本占GDP比重仍高达19%，产品成本有四成花费在物流成本上。主要原因在于目前货运结构主要以公路短距离运输为主和物流基础设施建设成本过高。
（二）信息技术应用滞后，缺少统一的物流信息平台。目前重庆市82%的物流企业信息系统业务功能还有待完善。物流信息平台建设运营主体发展不完善，造成对市场需求把握不足等弊端。
（三）物流标准不统一，推广应用不足。在物流港区存在海陆空的集装箱的标准不一致，造成多式联运过程中的多次拆装，增加了货运成本，降低物流效率。
（四）服務功能单一，物流专业化水平较低。企业物流多以传统运输、仓储、货运代理为主，自有物流占较大比重，第三方物流、第四方物流发展不足，高端需求、特色需求满足率不高。
三、发展建议
（一）发挥主导产业集群优势，推动产业链物流的发展，实现主导产业为主的产业聚集。通过制定产业发展政策，加强招商引资力度，发挥产业链物流的优势，降低供应链物流成本。
（二）加快实施基础设施建设核心战略，优化运输体系。完善运输设施建设，建立现代化物流运输网络，加强与海内外大都市的衔接联系，提升重庆机场的枢纽地位。利用高速公路加强主城--卫星城--外围重点城镇的联系，借助其他等级的道路完善重要节点与一般城镇的联系。
（三）加快物流信息化建设，构筑物流网络平台。鼓励和推进物流企业信息系统的建设，积极推进企业内部物流信息化，不断推进物流公共信息平臺的建设，实现区域物流信息交换和信息共享。
（四）强调引导，落实需求，完善物流标准化。发挥政府引领作用，调查企业对于标准的需求，将综合和统一制定物流标准，同时将应用较好的标准加以推广。建立物流标准的监督机制和探察机制，及时、适时地修正物流标准[3]。
（五）加强物流人才储备，提升物流竞争力。重视人才培养，建立产、学、研三位一体的培养模式。鼓励重庆本土高校增设物流专业或物流课程，或在市内重点高校试点，通过与境内外教育机构联合办学等方式加速培养现代物流人才[4]。
四、结束语
本文通过研究重庆市物流发展现状，分析其存在问题，如：运输成本过高、物流服务功能单一、缺乏完善的物流信息平台、人才匮乏等。并从完善综合交通运输体系、构筑物流信息平台和增强人才培养等方面提出了重庆市物流发展的对策，为其建立科学合理的配送网络，使重庆市形成布局合理、高效顺畅的物流配送体系，并成为内畅外联的综合性交通枢纽，建设现代化物流体系。
参考文献：
[1] 重庆统计信息网[EB/OL]. http：//www.cqtj.gov.cn/tjsj/sjzl/tjgb/ 201603/t20160311_423854.htm，2016-3-11.
[2] 周爱莲， 李旭宏， 毛海军.中国物流标准化现状与对策建议[J].公路交通科技， 2003， 20（2）：153-156.
[3] 邹宇杰， 孙雪花.我国物流标准化问题及对策探讨[J].现代商贸工业， 2011， 23（24）：43-43.
[4] 张俊杰， 杨利.基于渝新欧大陆桥视角探索重庆物流业发展[J].重庆理工大学学报：社会科学， 2012， 26（12）：34-36.