【摘 要】
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采用AVL全流采样系统对3台国IV车用重型柴油机进行了ESC、ETC循环试验,研究了分别采用DOC+POC、DOC+DPF和SCR 3种不同技术路线时发动机NO2、SO2、NH3、HCHO和NOx的排放特性。
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采用AVL全流采样系统对3台国IV车用重型柴油机进行了ESC、ETC循环试验,研究了分别采用DOC+POC、DOC+DPF和SCR 3种不同技术路线时发动机NO2、SO2、NH3、HCHO和NOx的排放特性。结果表明,无论是ESC循环还是ETC循环,3种技术路线下的CO、HCHO、NH3排放依次恶化,NO2在NOx排放中的比例依次明显下降,但SCR路线在油耗和CO2排放方面具有相对优势。
Using the AVL full-flow sampling system, the ESC and ETC cycle tests of 3 sets of IV heavy duty diesel engines were carried out. The effects of NO, SO2, NH3 and HCHO on the three different technical routes of DOC + POC, DOC + DPF and SCR And NOx emission characteristics. The results show that the emissions of CO, HCHO and NH3 deteriorate in turn, and the proportion of NO2 in the NOx emissions decreases obviously, no matter in the ESC cycle or the ETC cycle. However, the SCR route has a comparative advantage in terms of fuel consumption and CO2 emissions.
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