【摘 要】
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大面积航班延误对机场、空管和航空运输会造成巨大经济与社会损失,大面积航班延误发生时需要评估其延误程度以便采取相应控制策略.论文通过阐述空中交通网络维度大面积航班延误的基本概念,明确大面积航班延误的延误程度综合评估指标,从流量和容量(简称流容)与经济两方面,考虑机场的实际流量、最大容量、流容比、旅客吞吐量、货物吞吐量、起降架次及机场所在城市生产总值与城市地方财政收入等指标对大面积航班延误的延误程度进行评估,给出基于范数灰关联度赋权的线性加权综合评价模型评估大面积航班延误程度的方法.并运用实例证明所提出的方法
【机 构】
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上海国际机场股份有限公司,上海201207;中国民航大学空中交通管理学院,天津300300
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大面积航班延误对机场、空管和航空运输会造成巨大经济与社会损失,大面积航班延误发生时需要评估其延误程度以便采取相应控制策略.论文通过阐述空中交通网络维度大面积航班延误的基本概念,明确大面积航班延误的延误程度综合评估指标,从流量和容量(简称流容)与经济两方面,考虑机场的实际流量、最大容量、流容比、旅客吞吐量、货物吞吐量、起降架次及机场所在城市生产总值与城市地方财政收入等指标对大面积航班延误的延误程度进行评估,给出基于范数灰关联度赋权的线性加权综合评价模型评估大面积航班延误程度的方法.并运用实例证明所提出的方法评估大面积航班延误的延误程度的正确性.
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