【摘 要】
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作为国内首座公路与高铁合建钢箱梁斜拉桥,宜宾临港长江公铁两用大桥3号主墩基础施工期间,采用哑铃型新型钢-混组合围堰.针对组合围堰特殊结构形式,制作1:100围堰模型,通过水
【机 构】
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西南交通大学 土木工程学院,四川 成都 610031
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作为国内首座公路与高铁合建钢箱梁斜拉桥,宜宾临港长江公铁两用大桥3号主墩基础施工期间,采用哑铃型新型钢-混组合围堰.针对组合围堰特殊结构形式,制作1:100围堰模型,通过水槽试验中获得最大流速下围堰结构各隔舱的水流压力.建立了施工期间组合围堰有限元分析模型,分别依据《公路桥涵通用规范》和水槽试验计算、测量了组合围堰水流压力,建立了对应的数值模型进行分析.最终汇总施工期间现场监控测量数据,与数值计算结果进行比较.研究结果表明,通过试验测量流水压力方法能有效提高计算分析精度,尤其是组合围堰迎水面以及受到水流冲击作用较大的区域.
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