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摘 要：运用“理实一体化”教学模式优化新能源汽车高压安全与防护课程内容和实验教学，通过课程体系技能化，教学过程实践化进行一体化教学。
关键词：理实一体化 优化和创新 考核评价
Exploration of the Teaching Integration of Theory and Practice in “High Voltage Safety and Protection of New Energy Vehicles”
Chen Huijun
Abstract：The “integration of theory and practice” teaching mode is used to optimize the content and experimental teaching of the new energy vehicle high-voltage safety and protection course. The integrated teaching is carried out through the skill-based curriculum system and the practical teaching process.
Key words：integration of theory and practice， optimization and innovation， assessment and evaluation
新能源汽車（纯电动）高压安全与防护课程注重知识的实用性和可操作性，以便培养学生高压安全与防护方面的职业素养，为学生以后从事新能源汽车维修保养工作打下扎实的基础，增强学生汽车维修岗位的适应能力。运用“理实一体化”教学模式解决了理论与专业实训重复的教学问题，通过具体工作任务实施教学，教学过程中能体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式，培养学生自主学习，具有娴熟的动作，规范的技术要求，适应职场社会发展的基本能力。为此，笔者在新能源汽车高压安全与防护教学中的实践进行了探索，调整课堂教学模式，并以完成具体的工作任务为目标进行理论和实训教学内容、教学方法与手段、学生成绩评价的优化和创新。
1 优化和创新课程内容
新能源汽车高压安全与防护课程内容涉及面较为广泛，即有电工基础知识、供配电知识、电力电子技术知识及新能源汽车维修中的安全操作知识，这些知识内容是学生学习或从事新能源电动汽车维修与检查工作的必备知识。知识点不仅分散，而且交叉沉杂。为此，根据新能源汽车高压安全与防护的技术要求，结合电工作业要求，针对诸多典型工作任务设置了学习模块，在熟悉教材基础上，从素质、技能、知识的角度出发，理论课以必需、够用及实践教学必须贯穿于整个教学过程的原则来整合课程内容，构建模块化课程结构，课程内容应贴近企业生产一线，与时俱进，与相关技能鉴定标准街接序化课程内容，将课程教学内容项目化、任务化，转化成新能源汽车高压安全与防护一体化的学习内容，优化的课程内容分为如下模块。
（1）电的基础知识。通过基本电路的搭建及测量、数字万用表的使用、摇表的使用等实验实训项目。让学生知晓电的基础知识及相关电工仪表的使用。
（2）安全用电及触电急救。通过人体电阻测量、触电急救基本方法的练习、练习心肺复苏的基本操作等项目，使学生认识到高压电的危害，并掌握触电后自救和他救的正确流程。
（3）维修车间设备与工具安全性。通过认识新能源汽车上的可视安全警示标识、 专用高压防护用具的使用、电动汽车维修专用工具的使用、新能源汽车维修安全操作环境的建立使学生熟悉电动汽车安全操作及防护措施的基本要求，掌握电动汽车维修及检查工作的安全使用方法、维修车间工位及维修环境的要求。
（4）新能源电动汽车高压部件安全操作及防护。通过认识新能源汽车高低压系统基本结构、维修开关的拆卸与安装、实车的绝缘检测、动力电池高压断电、验电、放电操作等让学生能说出新能源汽车高压部件，会正确穿戴个人防护用具，掌握新能源汽车的安全维修操作知识。
选择难度适中，与时俱进，贴近企业生产一线并与相关技能鉴定标准街接的项目任务学习，优化了课程内容，融合理论与实践，符合学生认知规律，让学生感觉每完成项目任务学习，就必须要掌握该任务的哪些理论知识和规范的技术要求，哪些职场上的基本技能。
2 优化实验教学方法与手段
2.1 完善教学方法与手段设计
在课程内容确定后，采用“理实一体化”教学这一教学模式中，充满学生活动的教学过程是关键。首先要应用“理实一体化教学”的教学方案及授课方式，按“教师做导演，学生是演员”一体化复合型人才培养的教学型式，本课程依据‘练中学，学中做’，不求模式一统原则进行教学设计，确定相关的演示、实验、实训的内容和教学方法，创新设计教学环节。教学中除了运用讲授法外，还结合运用其他教学方法，如演示法，讨论法，参观法，练习法、实验法，提问法及多媒体电化教学法，以加强学生对讲授内容的掌握和理解，注重与专业实际情况相符合，教学有法、教无定法，教法模式要体现多元化思想。其次，做好教学的各项准备工作，创新设计教学环节引导学生掌握专业知识和操作技能，创造“理实一体化教学”的环境，学习环境是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。为此，在教学中，根据教学内容模块选用具有多媒体功能的电工实验室、电工安全技术实训室及新能源汽车整车实训室教学平台进行一体化教学。
2.2 注重以“学为主，教为辅”
目前，进入高职院校学习新能源汽车专业的学生，具备一定的计算机操作能力，习惯使用信息化媒体，喜欢生动直观、互动性强的学习方式。毕业后他们希望能够进入新能源汽车“4S”店或汽修厂成为一名新能源汽车维修人员，因此具有娴熟的动作，规范的技术要求，都将是他们在职场上的基本功。为了更好地发挥一体化课课程教学中的作用，教学实施过程中，教师只能是作为一个引导者，鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系。而学生才是学习的主导，以“学为主，教为辅”做到“教、学、做”一体化，在训练中学习，学习中动手做，注重良好习惯养成和能力培养，并通过实践去掌握所学知识和实际操作技能。这就要从教学方法和手段来优化课堂教学。如在《新能源汽车高压用电系统结构简介》一体化教学过程中，将课程内容任务化，每个课程项目内容以课程任务为开端，首先由学生通过网络、百度云、微信等方法查找、收集资料，获取汽车高压电来源等信息，学会信息获取的方法为完成该课程任务展开理论与实训教学内容，教师根据预习反馈结果及时调整授课内容;课堂上教师首先对学生预习时存在的疑难问题进行了讲解;接着学生分两组实训，教师提出新能源汽车有哪些高压部件问题，通过观看视频并通过新能源汽车实体展示台查询新能源汽车的高压部件，老师再进行指导和帮助，然后通过多媒体总结项目中的重点、难点，以及项目实施中出现的问题，突出强调学生解决这些问题的方法，并给予适当的评价，达到举一反三的教学效果。
总之，学生的知识不是教师“教”会的，而是学生“学”会的;能力不是教师“讲”会的，而是学生“练”会的。采用任务项目一体化教学目的，概括起来就是“以学生为中心，一切的教都是为了学生的学”，以“实践”为主线贯穿教学全过程， 变被动学习为主动参与、主动学习、学会团队合作能力。让整堂课学生参与教学活动积极主动，教学效果好。
3 课程考核评价创新
通过《新能源汽车高压安全与防护》理实一体化教学实践，新能源汽车专业的学生只有在实验中才能更好的掌握课堂所学知识。职业教育课程教学设计中学生的考核评价应是“学习评价过程化”，评价活动始终贯穿教学实施过程中，对这一过程产生影响的各种因素都将成为评价的目标。由于本课程采用“理实一体化”教学模式中任务驱动等教学法教学，为实施任务过程考核提供了条件。采用平时表现成绩、完成项目任务考评成绩与课程考核成绩相结合的方法，强调过程考核的重要性。平时成绩占总成绩过程30%，项目任务考评占40%，课程考核占30%， 取代了依靠一次期末考试来确定成绩的方式。
综上所述，在高职专业技术教育采用一体化教学有助于教师从传统的单向传播变成了指导和辅助，并运用信息化手段创建平台辅助学生学习。课堂教学环境的改善，利于调动学生学习积极性，改变目前高职院校学生厌学的现象。新能源高压安全与防护一体化教学也是不断完善的动态发展过程，本课程的一体化教学设计基于现代职业教育理念和教学手段，通过在课前的教学准备，课堂教学中灵活应用教学资源指导学生学习，课后利用了多样化的信息手段辅助学生学习，培养学生的学科学习兴趣，增强学生学习的主动性，提高了教学效率。
课题项目：本文系2019-2021 年海南省高等教育教学改革研究一般项目“高职新能源类专业服务地方经济发展人才培养模式的实证研究”的阶段性成果（编号：Hnjg2019-103）。
参考文献：
[1]韩炯刚，右光成.主编《新能源汽车高压安全与防护》教材.
[2]刘阳勇.探析“新能源汽车高压安全与防护”课程教学改革.大众汽车2019（6）.
作者简介
陈惠俊：（1964—），男，汉族，江苏宜兴人，本科，高级讲师。研究方向：新能源汽车教学与核心课程改革。
关键词：理实一体化 优化和创新 考核评价
Exploration of the Teaching Integration of Theory and Practice in “High Voltage Safety and Protection of New Energy Vehicles”
Chen Huijun
Abstract：The “integration of theory and practice” teaching mode is used to optimize the content and experimental teaching of the new energy vehicle high-voltage safety and protection course. The integrated teaching is carried out through the skill-based curriculum system and the practical teaching process.
Key words：integration of theory and practice， optimization and innovation， assessment and evaluation
新能源汽車（纯电动）高压安全与防护课程注重知识的实用性和可操作性，以便培养学生高压安全与防护方面的职业素养，为学生以后从事新能源汽车维修保养工作打下扎实的基础，增强学生汽车维修岗位的适应能力。运用“理实一体化”教学模式解决了理论与专业实训重复的教学问题，通过具体工作任务实施教学，教学过程中能体现以“学生为主体、以教师为主导”的教学形式，培养学生自主学习，具有娴熟的动作，规范的技术要求，适应职场社会发展的基本能力。为此，笔者在新能源汽车高压安全与防护教学中的实践进行了探索，调整课堂教学模式，并以完成具体的工作任务为目标进行理论和实训教学内容、教学方法与手段、学生成绩评价的优化和创新。
1 优化和创新课程内容
新能源汽车高压安全与防护课程内容涉及面较为广泛，即有电工基础知识、供配电知识、电力电子技术知识及新能源汽车维修中的安全操作知识，这些知识内容是学生学习或从事新能源电动汽车维修与检查工作的必备知识。知识点不仅分散，而且交叉沉杂。为此，根据新能源汽车高压安全与防护的技术要求，结合电工作业要求，针对诸多典型工作任务设置了学习模块，在熟悉教材基础上，从素质、技能、知识的角度出发，理论课以必需、够用及实践教学必须贯穿于整个教学过程的原则来整合课程内容，构建模块化课程结构，课程内容应贴近企业生产一线，与时俱进，与相关技能鉴定标准街接序化课程内容，将课程教学内容项目化、任务化，转化成新能源汽车高压安全与防护一体化的学习内容，优化的课程内容分为如下模块。
（1）电的基础知识。通过基本电路的搭建及测量、数字万用表的使用、摇表的使用等实验实训项目。让学生知晓电的基础知识及相关电工仪表的使用。
（2）安全用电及触电急救。通过人体电阻测量、触电急救基本方法的练习、练习心肺复苏的基本操作等项目，使学生认识到高压电的危害，并掌握触电后自救和他救的正确流程。
（3）维修车间设备与工具安全性。通过认识新能源汽车上的可视安全警示标识、 专用高压防护用具的使用、电动汽车维修专用工具的使用、新能源汽车维修安全操作环境的建立使学生熟悉电动汽车安全操作及防护措施的基本要求，掌握电动汽车维修及检查工作的安全使用方法、维修车间工位及维修环境的要求。
（4）新能源电动汽车高压部件安全操作及防护。通过认识新能源汽车高低压系统基本结构、维修开关的拆卸与安装、实车的绝缘检测、动力电池高压断电、验电、放电操作等让学生能说出新能源汽车高压部件，会正确穿戴个人防护用具，掌握新能源汽车的安全维修操作知识。
选择难度适中，与时俱进，贴近企业生产一线并与相关技能鉴定标准街接的项目任务学习，优化了课程内容，融合理论与实践，符合学生认知规律，让学生感觉每完成项目任务学习，就必须要掌握该任务的哪些理论知识和规范的技术要求，哪些职场上的基本技能。
2 优化实验教学方法与手段
2.1 完善教学方法与手段设计
在课程内容确定后，采用“理实一体化”教学这一教学模式中，充满学生活动的教学过程是关键。首先要应用“理实一体化教学”的教学方案及授课方式，按“教师做导演，学生是演员”一体化复合型人才培养的教学型式，本课程依据‘练中学，学中做’，不求模式一统原则进行教学设计，确定相关的演示、实验、实训的内容和教学方法，创新设计教学环节。教学中除了运用讲授法外，还结合运用其他教学方法，如演示法，讨论法，参观法，练习法、实验法，提问法及多媒体电化教学法，以加强学生对讲授内容的掌握和理解，注重与专业实际情况相符合，教学有法、教无定法，教法模式要体现多元化思想。其次，做好教学的各项准备工作，创新设计教学环节引导学生掌握专业知识和操作技能，创造“理实一体化教学”的环境，学习环境是在职业学校实训场地对真实工作过程的教学化加工，以完成具体的工作任务为目标。为此，在教学中，根据教学内容模块选用具有多媒体功能的电工实验室、电工安全技术实训室及新能源汽车整车实训室教学平台进行一体化教学。
2.2 注重以“学为主，教为辅”
目前，进入高职院校学习新能源汽车专业的学生，具备一定的计算机操作能力，习惯使用信息化媒体，喜欢生动直观、互动性强的学习方式。毕业后他们希望能够进入新能源汽车“4S”店或汽修厂成为一名新能源汽车维修人员，因此具有娴熟的动作，规范的技术要求，都将是他们在职场上的基本功。为了更好地发挥一体化课课程教学中的作用，教学实施过程中，教师只能是作为一个引导者，鼓励学生主动实践，在实践中建构自己的知识体系。而学生才是学习的主导，以“学为主，教为辅”做到“教、学、做”一体化，在训练中学习，学习中动手做，注重良好习惯养成和能力培养，并通过实践去掌握所学知识和实际操作技能。这就要从教学方法和手段来优化课堂教学。如在《新能源汽车高压用电系统结构简介》一体化教学过程中，将课程内容任务化，每个课程项目内容以课程任务为开端，首先由学生通过网络、百度云、微信等方法查找、收集资料，获取汽车高压电来源等信息，学会信息获取的方法为完成该课程任务展开理论与实训教学内容，教师根据预习反馈结果及时调整授课内容;课堂上教师首先对学生预习时存在的疑难问题进行了讲解;接着学生分两组实训，教师提出新能源汽车有哪些高压部件问题，通过观看视频并通过新能源汽车实体展示台查询新能源汽车的高压部件，老师再进行指导和帮助，然后通过多媒体总结项目中的重点、难点，以及项目实施中出现的问题，突出强调学生解决这些问题的方法，并给予适当的评价，达到举一反三的教学效果。
总之，学生的知识不是教师“教”会的，而是学生“学”会的;能力不是教师“讲”会的，而是学生“练”会的。采用任务项目一体化教学目的，概括起来就是“以学生为中心，一切的教都是为了学生的学”，以“实践”为主线贯穿教学全过程， 变被动学习为主动参与、主动学习、学会团队合作能力。让整堂课学生参与教学活动积极主动，教学效果好。
3 课程考核评价创新
通过《新能源汽车高压安全与防护》理实一体化教学实践，新能源汽车专业的学生只有在实验中才能更好的掌握课堂所学知识。职业教育课程教学设计中学生的考核评价应是“学习评价过程化”，评价活动始终贯穿教学实施过程中，对这一过程产生影响的各种因素都将成为评价的目标。由于本课程采用“理实一体化”教学模式中任务驱动等教学法教学，为实施任务过程考核提供了条件。采用平时表现成绩、完成项目任务考评成绩与课程考核成绩相结合的方法，强调过程考核的重要性。平时成绩占总成绩过程30%，项目任务考评占40%，课程考核占30%， 取代了依靠一次期末考试来确定成绩的方式。
综上所述，在高职专业技术教育采用一体化教学有助于教师从传统的单向传播变成了指导和辅助，并运用信息化手段创建平台辅助学生学习。课堂教学环境的改善，利于调动学生学习积极性，改变目前高职院校学生厌学的现象。新能源高压安全与防护一体化教学也是不断完善的动态发展过程，本课程的一体化教学设计基于现代职业教育理念和教学手段，通过在课前的教学准备，课堂教学中灵活应用教学资源指导学生学习，课后利用了多样化的信息手段辅助学生学习，培养学生的学科学习兴趣，增强学生学习的主动性，提高了教学效率。
课题项目：本文系2019-2021 年海南省高等教育教学改革研究一般项目“高职新能源类专业服务地方经济发展人才培养模式的实证研究”的阶段性成果（编号：Hnjg2019-103）。
参考文献：
[1]韩炯刚，右光成.主编《新能源汽车高压安全与防护》教材.
[2]刘阳勇.探析“新能源汽车高压安全与防护”课程教学改革.大众汽车2019（6）.
作者简介
陈惠俊：（1964—），男，汉族，江苏宜兴人，本科，高级讲师。研究方向：新能源汽车教学与核心课程改革。